[实用新型]一种散热效果好的汽车刹车盘

说明书

本实用新型涉及汽车刹车盘技术领域，尤其涉及一种散热效果好的汽车刹车盘，包括中心盘和两个平行设置的通风盘，所述中心盘贯穿两个所述通风盘的中心并与其固定连接，两个所述通风盘相对的侧壁边缘处设置有加强环，所述加强环上均匀水平贯穿有槽孔；两个所述通风盘之间固定连接有若干个弧形片；本实用新型中，利用叶片原理设置的若干个弧形片在刹车盘转动时，两个通风盘之间的空隙中产生气流，加速两个通风盘之间内部的热量散发，利用一组散热孔之间的第二导流槽的弯曲方向与第一导流槽一致，在刹车盘转动时第二导流槽和第一导流槽一样可以加速通风盘的表面散热，提高刹车盘整体的散热效果，散热效果更佳，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车盘技术领域，尤其涉及一种散热效果好的汽车刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

刹车盘在运作过程中，由于受到刹车片的挤压产生制动力，在摩擦过程中会产生大量的热，风道盘由此而生，汽车在行使中刹车盘会通过风道处空气对流，达到散热的目的，而目前的风道刹车盘散热效果有限，仍需要改进，为此本申请中提出一种散热效果好的汽车刹车盘。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种散热效果好的汽车刹车盘，具有散热效果好的特点。

（二）技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种散热效果好的汽车刹车盘，包括中心盘和两个平行设置的通风盘，所述中心盘贯穿两个所述通风盘的中心并与其固定连接，两个所述通风盘相对的侧壁边缘处设置有加强环，所述加强环上均匀水平贯穿有槽孔；

两个所述通风盘之间固定连接有若干个弧形片，所述弧形片的一端与所述中心盘的侧壁固定连接且环绕中心盘的外侧壁均匀设置；

两个所述通风盘相离的外壁上均开设有若干个第一导流槽，所述第一导流槽呈圆弧状设置且环绕中心盘的外侧壁均匀设置，两个所述通风盘上均沿其厚度方向贯穿有多组散热孔，一组所述散热孔的相邻散热孔之间开设有第二导流槽，所述第二导流槽位于所述通风盘的外侧壁设置，一组所述散热孔之间的第二导流槽呈弧形设置且弯曲方向与所述第一导流槽一致；

所述中心盘上贯穿有中心圆孔和固定圆孔。

优选的，两个所述通风盘通过浇筑与所述中心盘固定连接。

优选的，所述第一导流槽设置有四个。

优选的，一组所述散热孔设置有三个。

优选的，所述通风盘的厚度为10mm。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，利用风叶片原理设置的若干个弧形片在刹车盘转动时，两个通风盘之间的空隙中产生气流，加速两个通风盘之间内部的热量散发，利用一组散热孔之间的第二导流槽的弯曲方向与第一导流槽一致，在刹车盘转动时第二导流槽和第一导流槽一样可以加速通风盘的表面散热，提高刹车盘整体的散热效果，散热效果更佳，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中的内部结构示意图；

图3为本实用新型中的顶面结构俯视图；

其中：101、通风盘；102、加强环；103、槽孔；104、弧形片；105、第一导流槽；106、散热孔；107、第二导流槽；201、中心盘；202、中心圆孔；203、固定圆孔。

具体实施方式