[实用新型]电动助力车位置控制设备有效
| 申请号: | 202021453271.X | 申请日: | 2020-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN213892309U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
| 发明(设计)人: | 杜绍生 | 申请(专利权)人: | 无锡芯成微科技有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/077 | 分类号: | B60P3/077 |
| 代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 贾传美 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市蠡园开发区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 助力车 位置 控制 设备 | ||
1.一种电动助力车位置控制设备,其特征在于,包括控制板(1)、限位组件和固定组件,所述控制板(1)正面的一侧设置有所述限位组件,所述控制板(1)正面的顶部设置有所述固定组件;
所述限位组件包括限位槽(2)、滑槽(3)、T型杆(4)、活动套(5)、拉簧(6)和固定块(7),所述限位槽(2)开设在所述控制板(1)正面的一侧,所述限位槽(2)的内腔开设有所述滑槽(3),所述滑槽(3)腔体的内壁设置有所述T型杆(4),所述T型杆(4)的两端分别设置有所述活动套(5),两个所述活动套(5)相邻的一端分别与所述拉簧(6)的两端固定连接,所述拉簧(6)位于所述T型杆(4)的外表面,所述活动套(5)的外表面设置有所述固定块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力车位置控制设备,其特征在于,所述固定组件包括中空槽(8)、螺纹杆(9)、滑块(10)、固定架(11)、连接板(12)、第一调节螺纹套(13)和第二调节螺纹套(14),所述中空槽(8)开设在所述控制板(1)正面的顶部,所述中空槽(8)腔体的内壁设有所述螺纹杆(9),所述螺纹杆(9)的外表面设有所述滑块(10),所述滑块(10)的外表面设置有所述固定架(11),所述固定架(11)的正面设置有所述连接板(12),所述螺纹杆(9)外表面的设置有所述第一调节螺纹套(13),所述第一调节螺纹套(13)位于所述滑块(10)的正上方,所述螺纹杆(9)的外表面设置有所述第二调节螺纹套(14),所述第二调节螺纹套(14)位于所述滑块(10)的正下方。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力车位置控制设备,其特征在于,所述控制板(1)顶部的两侧均设有倾斜坡度,且控制板(1)两侧的坡度值相等。
4.根据权利要求1所述的一种电动助力车位置控制设备,其特征在于,所述控制板(1)底部的一侧设置有四个支撑块(15),且四个支撑块(15)分别设置在控制板(1)底部的四个临近角,四个所述支撑块(15)的底部均处于同一水平面。
5.根据权利要求1所述的一种电动助力车位置控制设备,其特征在于,所述固定块(7)的数量为四个,且四个固定块(7)以两个为一组,两个所述固定块(7)相邻的一侧设置有橡胶齿条,且橡胶齿条的长度值与固定块(7)的长度值相等。
6.根据权利要求2所述的一种电动助力车位置控制设备,其特征在于,所述第一调节螺纹套(13)和第二调节螺纹套(14)的大小相等,且第一调节螺纹套(13)和第二调节螺纹套(14)的外表面均开设有防滑纹,所述第一调节螺纹套(13)和第二调节螺纹套(14)上的内螺纹均与螺纹杆(9)的外螺纹相适配。
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