[实用新型]一种动力总成悬置有效
| 申请号: | 202021452818.4 | 申请日: | 2020-07-22 | 
| 公开(公告)号: | CN213167702U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 | 
| 发明(设计)人: | 高远;赵楠楠;袁亮 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F16F15/08 | 
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 刘世纯 | 
| 地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力 总成 悬置 | ||
1.一种动力总成悬置,其特征在于,包括上壳体(1)、下壳体(2)、橡胶主簧(3)及悬置托臂(4);所述上壳体(1)与下壳体(2)铆接连接在一起组成中空筒体,悬置托臂(4)的底端位于中空筒体内,悬置托臂(4)通过限位结构过盈连接在下壳体(2)上,悬置托臂(4)的侧面与下壳体(2)通过橡胶主簧(3)连接。
2.如权利要求1所述的一种动力总成悬置,其特征在于,所述橡胶主簧(3)通过橡胶硫化分别与悬置托臂(4)的侧面及下壳体(2)连接。
3.如权利要求1所述的一种动力总成悬置,其特征在于,所述悬置托臂(4)的底端的限位结构为波浪形结构,与下壳体(2)过盈连接的位置采用硫化橡胶,用于防止平面接触时产生异响。
4.如权利要求1所述的一种动力总成悬置,其特征在于,所述悬置托臂(4)的顶端设置有定位结构,用于总装装配时,与其对手件有相同孔或者安装柱,方便安装。
5.如权利要求4所述的一种动力总成悬置,其特征在于,所述定位结构为圆孔结构。
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