[实用新型]一种电动助力车

说明书

本实用新型公开了一种电动助力车，特别是涉及电动助力车技术领域，包括前车架、底车架以及车架主体管，底车架位于前车架的一侧，车架主体管安装在前车架与底车架之间。通过将电池以及控制器安装至车架主体管内部，然后用后尾灯封住车架主体管中内孔的开口，这样提高了电池以及控制器的使用寿命；另外上中管和下中管与车架主体管焊接为一体，通过衬套插入上中管与下中管之间，使得内孔内部分隔出走线腔，这样电池以及控制器安装至车架主体管内部后，电线可以通过走线腔进行走线，避免座管在调节高度时电线出现磨损的现象，提高了电线的使用寿命，以解决传统的电动助力车普遍是将电池安装至中管后方，导致电池使用寿命降低的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动助力车技术领域，特别是涉及一种电动助力车。

背景技术

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具，使用前要对蓄电池进行充电。传统的电动助力车，普遍是将电池安装至中管后方，这样电池会暴露在外界，不仅容易积灰，而且容易损坏，导致电池使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动助力车，以解决传统的电动助力车普遍是将电池安装至中管后方，导致电池使用寿命降低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动助力车，包括前车架、底车架以及车架主体管，所述底车架位于前车架的一侧，所述车架主体管安装在前车架与底车架之间，所述车架主体管下端固定有与其为一体的下中管，所述车架主体管上端固定有与其为一体的上中管，所述下中管与上中管内部之间设有衬套，所述上中管上端设有座管，所述座管下端依次穿过上中管、衬套以及下中管，所述上中管上端外侧与座管之间安装有座夹。

作为优选的，所述车架主体管内部设有内孔，所述下中管和上中管均与所述内孔相通，所述内孔右端贯通车架主体管。

作为优选的，所述衬套向下穿过所述内孔，所述衬套下端穿过下中管与车架主体管之间的连接部位，所述衬套上端固定有挡环，所述衬套上端延伸出上中管，所述挡环下端面紧贴上中管上端面。

作为优选的，所述内孔内部左侧安装有电池，所述衬套位于电池右侧，所述内孔内部且位于衬套前后两侧分隔有走线腔。

作为优选的，所述内孔内部且位于衬套右侧安装有控制器，所述电池通过电线与控制器连接，且电线穿过所述走线腔。

作为优选的，所述内孔右端开口处通过螺栓连接有后尾灯。

作为优选的，所述座管、上中管以及衬套三者之间通过座夹卡接。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：该种电动助力车，通过将电池以及控制器安装至车架主体管内部，然后用后尾灯封住车架主体管中内孔的开口，这样提高了电池以及控制器的使用寿命；另外上中管和下中管与车架主体管焊接为一体，通过衬套插入上中管与下中管之间，使得内孔内部分隔出走线腔，这样电池以及控制器安装至车架主体管内部后，电线可以通过走线腔进行走线，避免座管在调节高度时电线出现磨损的现象，提高了电线的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型整体拆分示意图；

图3为本实用新型整体前剖面示意图；

图4为本实用新型车架主体管右剖面示意图。

图中：1、前车架；2、底车架；3、车架主体管；4、下中管；5、上中管；6、后尾灯；7、座管；8、座夹；9、衬套；10、电池；11、控制器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。