[实用新型]一种装载空间可调的运输车

说明书

本实用新型公开了一种装载空间可调的运输车，包含主车架及与其连接的副车架，副车架上设有牵引架；主车架上设有滑道，副车架通过滚轮置于滑道内，通过驱始副车架移动的拉伸驱动装置和收缩驱动装置，以及限位副车架的限位装置，进行调节副车架在主车架滑道内的长度和限位，实现车身长度可调；该方案具有运输效率高、运输成本低以及副车架待移动时和调节完成后通过限位装置可在滑道内限位稳定，调节安全系数高的特点。

技术领域

本实用新型涉及运输平板车，具体涉及一种装载空间可调的运输车。

背景技术

在棉花采收加工领域，机械采棉作业后和棉去仔打包成棉垛后，需要对棉包或棉垛进行运输，目前对重型物件或大型不可拆卸物件常采用平板车进行转运，常规的平板车车厢为固定长度式，棉包和棉垛属于不可拆卸物件，但不属于重型物件，此种常规运输平板车车身固定，无法提高棉垛的装载量，存在运输效率低，运输成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种装载空间可调的运输车，解决常规平板运输车车身长度不可调节，在棉垛运输中运输效率低，运输成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种装载空间可调的运输车，包含主车架及与其连接的副车架，副车架上设有牵引架；所述主车架上设有滑道，所述副车架通过设置滚轮置于滑道内；还包含驱始副车架移动分别设置在主车架两端的拉伸驱动装置和收缩驱动装置，以及限位副车架的限位装置；所述拉伸驱动装置和收缩驱动装置均包含电机、回转轴和滑轮，所述回转轴与电机轴通过联轴器连接，所述滑轮同轴设置在回转轴上，所述滑轮和副车架间通过牵引索连接；所述限位装置包含前行限位块和止退限位块，所述前行限位块和止退限位块对称设置且朝向相对，均包含限位杆和伸缩件，所述限位杆一端铰接在主车架上，另一端伸入滑道中，所述伸缩件两端连接于限位杆和主车架上；前行限位块的限位杆上连接有第一拉索，第一拉索另一端缠绕在拉伸驱动装置回转轴上，止退限位块的限位杆上连接有第二拉索，第二拉索另一端缠绕在收缩驱动装置回转轴上。

进一步，上述的装载空间可调的运输车，所述主车架和副车架等间距设有固定孔，利用固定孔配合紧固件紧固主车架和副车架。

进一步，上述的装载空间可调的运输车，所述主车架上设有两个滑道，对应该两个滑道设有两组牵引索、两组限位装置、两组第一拉索和两组第二拉索。

进一步，上述的装载空间可调的运输车，所述伸缩件为压力弹簧，所述牵引索、第一拉索和第二拉索为钢丝绳。

本实用新型实施例的有益效果是：

1、副车架可在主车架滑道内移动，从而该转运车车身长度可调节，提高了棉垛装载量，具有输运效率高，运输成本低的优点；

2、副车架在主车架滑道内移动时，限位装置与驱动装置联动对副车架的一个方向进行限位，从而副车架在主车架滑道内定位后可稳定限位，提升了运输安全保障。

附图说明

图1为本实用新型装载空间可调的运输车的主视结构示意图；

图2为本实用新型装载空间可调的运输车的俯视结构示意图。

说明书附图中的附图标记包含：主车架1、滑道1a、副车架2、牵引架21、滚轮3、电机A 40、回转轴A 41、滑轮A 42、电机B 50、回转轴B 51、滑轮B 52、牵引索A 6、牵引索B 7、前行限位块8、止退限位块9、限位杆10、伸缩件11、第一拉索12、第二拉索13、固定孔14。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：参照图1和图2