[实用新型]一种路桥过渡搭接板装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥过渡搭接板装置，包括稳固座、支座、搭接板体，所述搭接板体左部下端设有稳固座，桥台与搭接板体间隙内设有支座，搭接板体的右部前后对称插有竖向钢柱，竖向钢柱的中部安装有下紧固板，下紧固板的四个角部固定有四根竖向钢柱，竖向钢柱的下部之间设有横向钢筋，竖向钢柱的上部安装有上紧固板，上紧固板位于搭接板体的上方，竖向钢柱的上端套有紧固螺栓一。本实用新型的稳固座均匀铺设且与支撑板一和搭接板体连接，可以起到进一步分化所受力，竖向钢柱上通过下紧固板和上紧固板的夹紧效果可以有效防止搭接板体在受力后的翘头现象，支座使搭接板体可以在小范围内受力滑动，减少搭接板体对桥台的压力影响。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构，具体是一种路桥过渡搭接板装置。

背景技术

搭接板用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施，它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动，车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。桥头搭接板下路堤可设置排水构造物，钢筋混凝土搭接板及枕梁宜采用就地浇筑，现有的技术中，路桥搭接板受力不均匀，稳固性低，容易造成搭接板变形，断裂。因此，本实用新型提供了一种路桥过渡搭接板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥过渡搭接板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路桥过渡搭接板装置，包括稳固座、支座、搭接板体，所述搭接板体下方设有路基和桥台，搭接板体左部下端设有稳固座，桥台的左部上表面与搭接板体之间有间隙，桥台与搭接板体间隙内设有支座，支座包括上支座板、不锈钢板、平橡胶板、中间钢板、弧形橡胶板、下支座板，下支座板的上表面设有弧形橡胶板，弧形橡胶板的上表面设有中间钢板，中间钢板的下表面呈凸起的弧形设计，中间钢板的上表面设有槽，中间钢板的槽内安装有平橡胶板，平橡胶板的上表面设有不锈钢板，不锈钢板外太有上支座板，上支座板呈空心圆柱形设计，减震板二位于支撑板二的上表面，搭接板体的右部前后对称插有竖向钢柱，竖向钢柱贯穿搭接板体、支撑板二和减震板二，竖向钢柱的下端位于桥台内，竖向钢柱的中部安装有下紧固板，下紧固板位于搭接板体的下端，下紧固板的四个角部固定有四根竖向钢柱，竖向钢柱的下部之间设有横向钢筋，横向钢筋设有三层，下紧固板以下的竖向钢柱就浇固于桥台内，竖向钢柱的上部安装有上紧固板，上紧固板位于搭接板体的上方，竖向钢柱的上端套有紧固螺栓一。

作为本实用新型进一步的方案，所述稳固座包括紧固螺栓二、四棱柱和支撑板三，支撑板三的上端安装有四棱柱，紧固螺栓二与支撑板三螺纹连接，四棱柱通过紧固螺栓二与支撑板三的螺纹连接紧固在支撑板三上表面。

作为本实用新型再进一步的方案，所述搭接板体的下端安装有减震板一，减震板一由橡胶制作而成，减震板一的下端安装有支撑板一。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑板一的下表面左右对称安装有稳固座，稳固座均被浇筑于路基内。

作为本实用新型再进一步的方案，所述上支座板下表面设有孔，下支座板穿过上支座板下表面的孔，不锈钢板、平橡胶板、中间钢板、弧形橡胶板均位于上支座板内部，下支座板下端安装有底座。

作为本实用新型再进一步的方案，所述桥台与搭接板体之间夹有支撑板二和减震板二，减震板二由橡胶制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型支撑板二和支撑板一可以均匀分化受力，有效稳固整体搭接结构，减震板二和减震板一由橡胶制作而成，有效起到减震动作用，稳固座均匀铺设且与支撑板一和搭接板体连接，可以起到进一步分化所受力，竖向钢柱上通过下紧固板和上紧固板的夹紧效果可以有效防止搭接板体在受力后的翘头现象，增加稳定性，支座位于桥台和搭接板体之间，使搭接板体可以在小范围内受力滑动，减少搭接板体对桥台的压力影响。

附图说明