[实用新型]一种新型伺服油缸

说明书

本实用新型涉及伺服油缸技术领域，具体涉及一种新型伺服油缸，包括缸体、活塞和缸盖，缸体的内部滑动密封连接有活塞，活塞的顶部设有活塞杆，缸体的顶部可拆卸连接有缸盖，缸盖的中部开设有通槽，活塞杆的上端穿过通槽，且活塞杆的顶部设有调节组件，缸体的无杆腔内设有磁致伸缩位移传感器，本实用新型提供了一种新型伺服油缸，通过一系列结构的设计和使用，本实用新型在进行使用过程中，具备结构合理、功能多样的优点，同时伺服油缸在与外部待驱动的工件进行抵接接触驱动产生工作行程位移时，可以达到自动调节工件与抵接面之间的受力接触配合程度的目的，进一步提高了对油缸进行保护的效果。

技术领域

本实用新型涉及伺服油缸技术领域，具体涉及一种新型伺服油缸。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，油缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。伺服液压缸是液压压下系统的执行机构，属高精度硬件。要求其具有较大的结构刚度、极低的摩擦系数、良好的密封性能和耐磨性能以及极高的响应频率等特性。

然而现有技术中的伺服油缸存在结构简单、功能单一的现象，同时伺服油缸在与外部待驱动的工件进行抵接接触驱动产生工作行程位移时，不能自动调节工件与抵接面之间的受力接触配合程度，导致油缸发生损害，因此亟需研发一种新型伺服油缸来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型伺服油缸，通过一系列结构的设计和使用，本实用新型在进行使用过程中，具备结构合理、功能多样的优点，同时伺服油缸在与外部待驱动的工件进行抵接接触驱动产生工作行程位移时，可以达到自动调节工件与抵接面之间的受力接触配合程度的目的，进一步提高了对油缸进行保护的效果。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型伺服油缸，包括缸体、活塞和缸盖，所述缸体的内部滑动密封连接有所述活塞，所述活塞的顶部设有活塞杆，所述缸体的顶部可拆卸连接有所述缸盖，所述缸盖的中部开设有通槽，所述活塞杆的上端穿过所述通槽，且所述活塞杆的顶部设有调节组件，所述缸体的无杆腔内设有磁致伸缩位移传感器，所述缸体的底部前侧可拆卸连接有操作侧阀块，且所述操作侧阀块与所述缸体的无杆腔相连通，所述操作侧阀块的左侧壁分别开设有进油接口和回油接口，所述操作侧阀块的前侧壁设有用于控制所述进油接口和所述回油接口上液压油流量的伺服阀，所述操作侧阀块的右侧壁设有用于释放所述缸体的无杆腔内部液压油压力的快卸安全阀，所快卸安全阀的右侧壁设有用于检测所述缸体的无杆腔内部液压油压力的压力传感器，所述缸体的上部前侧开设有恒压接口，且所述恒压接口的内侧端与所述缸体的有杆腔相连通。

优选的，所述活塞的圆周侧壁中部开设有用于嵌设格莱圈的格莱圈密封槽，且位于所述格莱圈密封槽上下两侧的所述活塞的圆周侧壁上对称开设有用于嵌设导向带的活塞导向槽。

优选的，所述通槽内侧壁上部开设有用于嵌设防尘圈的防尘密封槽，所述通槽内侧壁下部开设有用于嵌设斯特封的斯特封密封槽，且位于所述斯特封密封槽上下两侧的所述通槽内侧壁上对称开设有用于嵌设导向带的缸盖导向槽。

优选的，所述活塞杆和所述活塞为一体成型结构设置，且所述活塞杆和所述活塞的连接处开设有加工工艺槽。

优选的，所述调节组件包括弧形腔、球面垫、限位沉孔、螺孔、固定筒、紧固螺钉和垫片，所述活塞杆的顶部开设有所述弧形腔，所述弧形腔内活动配合有所述球面垫，所述球面垫的中部开设有所述限位沉孔，位于所述限位沉孔内的所述活塞杆顶部中部开设有所述螺孔，且位于所述限位沉孔和所述螺孔之间的所述活塞杆顶部设有所述固定筒，所述固定筒的顶部抵接有所述垫片，所述垫片通过所述紧固螺钉穿过所述固定筒后与所述螺孔相配合进行紧固。