[实用新型]一种用于被撞击后桩基的检测装置有效

专利信息
申请号: 202021444008.4 申请日: 2020-07-21
公开(公告)号: CN213173853U 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 赵建权;陈峰 申请(专利权)人: 赵建权;陈峰
主分类号: E02D33/00 分类号: E02D33/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 350000 福建省福州市仓*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 撞击 桩基 检测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种用于被撞击后桩基的检测装置,包括桥墩,所述桥墩的上面设有桥面,所述桥墩的下面设有承台,所述承台的下面设有若干个桩基,所述桩基内设有声测管,还包括若干个延伸管,所述延伸管连接在相对应的所述声测管的上面,所述延伸管位于所述桥墩内开设的上穿孔内。由于本实用新型使得建成之后的桥墩检测更加快速、且成本低,使得本实用新型使用更加方便、且社会效益大。

技术领域

本实用新型涉及工业与民用建筑技术领域,具体涉及一种用于被撞击后桩基的检测装置。

背景技术

桩型为大口径灌注桩的桥墩,为了便于后期对桩基质量的检测,一般都埋设有声测管,在检测合格后,后期施工中便把声测管掩堵,而当桥梁的桥墩被大外力撞击之后,则需要再次对桥墩下的桩基进行质量检测,目前的方法有静载、高低应变法、钻芯法、声波透射法,这些方法只能用于建成之前的检测,桥梁一旦建成,高低应变法、钻芯法、声波透射法基本已无法正常采用,而静载法耗时长、费用用大。

实用新型内容

鉴于以上问题,本实用新型的主要目的是提供一种使用方便、检测速度快的用于被撞击后桩基的检测装置。

本实用新型的目的是以下述方式实现的:

一种用于被撞击后桩基的检测装置,包括桥墩,所述桥墩的上面设有桥面,所述桥墩的下面设有承台,所述承台的下面设有若干个桩基,所述桩基内设有声测管,还包括若干个延伸管,所述延伸管连接在相对应的所述声测管的上面,所述延伸管位于所述桥墩内开设的上穿孔内。

进一步地,所述延伸管为直管,所述延伸管的上端穿过所述桥墩的上表面并向上延伸。

进一步地,所述延伸管为弯管,所述延伸管的上端穿过所述桥墩的侧面并向外延伸。

进一步地,所述承台内的下端开设有凹槽,所述桩基的上端设置在所述凹槽内。

进一步地,所述桩基内开设有若干个下穿孔,所述声测管安装在相对应的所述下穿孔内。

更进一步地,所述上穿孔贯穿所述桥墩的上下表面并和所述承台内部贯通。

更进一步地,所述上穿孔从所述桥墩的侧面贯穿至所述桥墩的底部并和所述承台内部贯通。

本实用新型的有益效果:

1、本实用新型确保声测管能够在施工过程及后期使用期间保持通畅,一旦桥墩受到大冲力撞击后,可通过声测管延伸段,利用埋设声测管采用声波透射法快速检测桥桩质量,能够大大缩短检测时间,且价格低廉,从而能够降低成本;

2、本实用新型的中的检测装置,使用方便,检测速度快,能够最大程度缩短桥梁封闭时间,从而提高社会效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中:

图1是本实用新型的实施例1结构示意图。

图2是本实用新型的实施例2结构示意图。

图中标记说明:桥墩1、上穿孔11、桥面12、承台13、凹槽131、桩基14、下穿孔141、声测管2、延伸管3、换能器4。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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