[实用新型]一种可调节电动自行车车把组件

说明书

本实用新型公开了一种可调节电动自行车车把组件，包括第一套管，第一套管的外壁套设有第二套管，第二套管的内部开设有第一孔槽，第二套管的内部开设有第二孔槽，第二孔槽的内部开设有凹槽，凹槽的内壁开设有第二螺纹槽，第二孔槽的内部活动卡接有固定环，固定环的内部开设有第三孔槽。本实用新型通过将固定圈与第一套管套设在车把的一端，通过将第一螺纹槽内部的固定栓与第一螺纹槽进行螺纹连接将第一套管与固定圈固定在车把的一端，通过第二套管内部的第一孔槽将第二套管整体套设在第一套管的外部，通过握立在第二套管外壁的防滑套圈处，通过防滑套圈内部的橡胶套圈与弧形套环将使用者握力所产生的压力进行分散。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车组件技术领域，尤其涉及一种可调节电动自行车车把组件。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，转把、闸把等是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车电机旋转的驱动信号，闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。

目前，申请号为CN201921112219.5的中国专利公开了一种可折叠式电动自行车，包括构成电动自行车骨架的连板、车架、第一传动轮、脚踏板与车座、电瓶、链条、第二传动轮以及后轮、前轮与车把，所述车座的底端设置有伸缩轴，所述后轮的上方设置有后护盖，所述前轮的外侧连接有连接杆，所述连接杆的一侧连接有车篮，所述连板的上方设置有连杆。该实用新型所述的一种可折叠式电动自行车，通过固定在车架后端的连板和连杆经上活动接头和下活动接头与连轴转动连接，可以进行自行车的折叠，以此方便自行车的日常搬运与存放，通过前护盖上的定位片经插块与后护盖上的定位孔相连，可以进行自行车折叠以后的位置固定，防止出现松散情况，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

然而现有的电动自行车在长时间骑行时，手心长时间握力车把，容易产生汗液，造成手掌处与车把之间产生滑落，且车把在车辆行驶过程中，为固定状态，不能够调节，受到撞击容易使得车把损坏，为此，我们提出一种可调节电动自行车车把组件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节电动自行车车把组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节电动自行车车把组件，包括第一套管，所述第一套管的外壁套设有第二套管，所述第二套管的内部开设有第一孔槽，所述第二套管的内部开设有第二孔槽，所述第二孔槽的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有第二螺纹槽，所述第二孔槽的内部活动卡接有固定环，所述固定环的内部开设有第三孔槽，所述固定环的外壁固定连接有防撞架，所述固定环的内部设有螺栓。

优选地，所述第一套管的一侧固定连接有固定圈，所述固定圈的内壁开设有固定槽，所述固定圈的内部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部设有固定栓。

优选地，所述固定圈内部的第一螺纹槽与固定栓相匹配，且固定圈内部的第一螺纹槽与固定栓进行螺纹连接。

优选地，所述第二套管的外壁固定连接有橡胶套圈，所述橡胶套圈的外壁套设有弧形套环，所述第二套管的外壁固定连接有防滑套圈。

优选地，所述防滑套圈的数量为多组，且多组防滑套圈均套设在第二套管的外壁。

优选地，所述螺栓的一端与凹槽内壁的第二螺纹槽相匹配，且螺栓的一端与凹槽内壁的第二螺纹槽进行螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：