[实用新型]后挡泥板

说明书

一种后挡泥板，包括固定板、主挡泥板以及侧挡泥板，所述固定板前后两端设置定位板，固定板以及定位板左端均布第一螺纹孔，所述主挡泥板放置与固定板顶面的右端，主挡泥板前后两端分别设置侧挡泥板，侧挡泥板与定位板接触，定位板右端以及侧挡泥板位于定位板右端对应位置设置第二螺纹孔，第二螺纹孔螺装螺纹钉，侧挡泥板左端设置第三螺纹孔，定位板均布第四螺纹孔，第三螺纹孔与第四螺纹孔通过螺纹钉固定。在使用时，通过第一螺纹孔将固定板以及定位板固定在摩托车体上，将第三螺纹孔与不同位置的第四螺纹孔对齐，通过螺纹钉将第三螺纹孔与第四螺纹孔固定，以此来控制主挡泥板以及侧挡泥板的角度，提升挡泥效果。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，具体为后挡泥板。

背景技术

摩托车是一种快速、轻便的交通工具，得到了广泛的应用。随着摩托车制造技术的不断发展，人们对摩托车驾驶的舒适性和便利性要求也越来越高。摩托车后挡泥板是设置在摩托车后轮上，用于遮挡摩托车行驶过程中后轮高速运动带来的水、污泥等污物，避免污水飞溅到车身及驾驶员身上，可提高驾驶员雨天或水路驾驶的便利性和舒适性。

现有技术例如专利号为“CN201620646053.5”的名称为“摩托车后挡泥板”，包括本体，所述本体圆弧形，本体的外表面为弧形面，本体的横截面为U字形，本体的外表面上设有用于连接摩托车的耳板，耳板上设有通孔，所述本体的开口设有内弯的弧形翻边，弧形翻边的内弯部位形成供水通过的通道，弧形翻边的内侧和本体内壁对齐。

该装置无法对挡泥板进行角度的调节，挡泥效果较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挡泥效果好的后挡泥板。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后挡泥板，包括固定板、主挡泥板以及侧挡泥板，所述固定板前后两端设置定位板，固定板以及定位板左端均布第一螺纹孔，所述主挡泥板放置于固定板顶面的右端，主挡泥板前后两端分别设置侧挡泥板，侧挡泥板与定位板接触，定位板右端以及侧挡泥板位于定位板右端对应位置设置第二螺纹孔，第二螺纹孔螺装螺纹钉，侧挡泥板左端设置第三螺纹孔，定位板位于侧挡泥板第三螺纹孔对应位置均布第四螺纹孔，第三螺纹孔与第四螺纹孔通过螺纹钉固定。在使用时，通过第一螺纹孔将固定板以及定位板固定在摩托车体上，之后通过螺纹钉穿过定位板以及侧挡泥板的第二螺纹孔将定位板与侧挡泥板连接起来，之后将第三螺纹孔与不同位置的第四螺纹孔对齐，再通过螺纹钉将第三螺纹孔与第四螺纹孔固定，以此来控制主挡泥板以及侧挡泥板的角度，可以适应不同的道路条件，提升挡泥效果。

为了使主挡泥板以及侧挡泥板与车轮形状相吻合，提升挡泥效果，本实用新型改进有，所述主挡泥板以及侧挡泥板设置为圆弧形。

为了警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性，本实用新型改进有，所述主挡泥板中间位置设置照明灯。

为了提升后挡泥板的挡泥面积，提升挡泥效果，本实用新型改进有，所述侧挡泥板底端设置与车轮垂直的限位板。

为了使挡泥板表面的水污尽快从挡泥板表面滴落，本实用新型改进有，所述主挡泥板底端设置导流凹槽。

为了防止摩托车行驶中带起的石子对挡泥板造成损伤，本实用新型改进有，所述主挡泥板以及侧挡泥板底端设置橡胶层。

为了防止主挡泥板以及侧挡泥板因生锈而影响挡泥效果，本实用新型改进有，所述主挡泥板以及侧挡泥板表面涂刷防锈漆料。

(三)有益效果