[实用新型]一种便携式车用停车楔块

说明书

一种便携式车用停车楔块，包括楔块本体，所述楔块本体滑动连接有推板，所述推板开设有若干个限位槽，所述推板与所述楔块本体之间连接有弹簧，本实用新型通过将楔块本体抵触在车胎与地面之间，向车胎方向推动楔块本体，使推板与车胎抵触，使防滑垫与地面抵触变形，推动推板滑动进入楔块本体内部挤压弹簧，使车胎与推板的侧壁抵触，通过楔块本体底端的防滑垫与地面的摩擦力，使楔块本体对车胎进行限位，防止车胎出现滑坡后退情况，防止车辆倒车，推板滑动进入楔块本体内部的同时，推动支撑杆滑出楔块本体，使支撑板移动与地面抵触，增加楔块本体的支撑面积，倾斜状态的支撑杆对推板进行支撑，使车胎受力进行限位支撑，进一步防止车胎后退。

技术领域

本实用新型涉及停车楔块技术领域，尤其是涉及一种便携式车用停车楔块。

背景技术

停车楔块是在停车时放置在车胎后面垫的一块砖头或者其他障碍物，以阻止车辆不受控制的倒车滑坡，停车楔块体型较小，具有方便携带、使用的功能，通常可以直接放入车内进行携带；然而传统的停车楔块在使用时，停车楔块夹持在车胎与地面之间，停车楔块依靠于地面的摩擦力对车胎进行支撑，对车胎的限位能力较差，在坡道较高的位置停车时停车楔块对车胎阻碍能力具有一定的局限性。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便携式车用停车楔块用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型一种便携式车用停车楔块，包括楔块本体，所述楔块本体滑动连接有推板，所述推板开设有若干个限位槽，所述推板与所述楔块本体之间连接有弹簧，所述楔块本体滑动连接有支撑杆，所述支撑杆与所述推板的侧壁抵触，所述支撑杆的一侧固定有支撑板，所述楔块本体滑动连接有滑杆，所述滑杆固定有限位板，所述限位板固定有螺杆，所述螺杆贯穿于所述楔块本体的内部。

优选的，所述支撑板呈L形结构，所述支撑杆的侧壁固定有限位杆，所述限位杆与所述楔块本体之间滑动连接。

优选的，所述限位槽设有四个，所述限位槽呈弧形结构，所述支撑杆与所述弹簧平行设置。

优选的，所述楔块本体的底端安装有防滑垫，所述防滑垫呈多段锯齿状结构。

优选的，所述滑杆设有两个，两个所述滑杆均与所述限位板之间固定连接，所述楔块本体开设有滑槽，所述滑杆贯穿于所述滑槽的内部，所述螺杆螺纹连接有螺帽，所述螺帽与所述楔块本体抵触。

有益效果：

1、本实用新型通过将楔块本体抵触在车胎与地面之间，向车胎方向推动楔块本体，使推板与车胎抵触，使防滑垫与地面抵触变形，推动推板滑动进入楔块本体内部挤压弹簧，使车胎与推板的侧壁抵触，通过楔块本体底端的防滑垫与地面的摩擦力，使楔块本体对车胎进行限位，防止车胎出现滑坡后退情况，防止车辆倒车。

2、本实用新型通过推板滑动进入楔块本体内部的同时，推动支撑杆滑出楔块本体，使支撑板移动与地面抵触，增加楔块本体的支撑面积，倾斜状态的支撑杆对推板进行支撑，使车胎受力进行限位支撑，进一步防止车胎后退出现滑坡，通过向上抬动限位板，使螺杆上移，使限位板与车胎的侧壁抵触，通过转动螺帽，使螺帽下移与楔块本体抵触，对限位板进行限位，使限位板支撑车胎，进一步增加楔块本体对车胎的支撑范围。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型截面结构示意图。

图3为本实用新型楔块本体、限位板和螺杆的连接示意图。

图中：1、楔块本体，2、推板，3、支撑板，4、支撑杆，5、限位板，6、滑杆，7、螺杆，8、螺帽，9、限位槽，10、弹簧，11、防滑垫，12、限位杆，13、滑槽。