[实用新型]一种船舶加工用管线管理装置有效
申请号: | 202021440029.9 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN212766683U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 韩吉有;何政兴;赵祥 | 申请(专利权)人: | 大连鑫宏利船舶工程有限公司 |
主分类号: | B63B73/60 | 分类号: | B63B73/60;H02G3/02;F16L3/20;F16L3/08 |
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地址: | 116406 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 工用 管线 管理 装置 | ||
本实用新型公开了一种船舶加工用管线管理装置,包括竖筒,所述竖筒的内壁间隙配合有竖杆,所述竖杆的顶部设有限位组件。该船舶加工用管线管理装置,可通过卡架与圆杆的转动连接,以及卡销与卡槽的对应设置,在第一压缩弹簧和第二压缩弹簧的作用下,可使得卡架在安装管线时将收线孔进展露出来,将管线安装外壁后反向操作,使得卡架将收线孔外侧通道阻挡,进而对管线起到限位作用,使得导线可依次分隔收纳管理,进而避免管线错落,同时卡架可避免管线脱位,可通过滑轨与插杆的间隙配合,以及插槽的放射状等距设置,使得插杆在扭力弹簧的作用下可与不同的插槽进行抵紧卡接,进而使得竖筒和竖杆的角度可调,使得该装置在安装时适用于不同安装环境。
技术领域
本实用新型涉及船舶加工用管线管理装置技术领域,具体为一种船舶加工用管线管理装置。
背景技术
在船舶加工过程中,尤其是船舶总装现场,均存在大量的焊线及其它一些生产辅材的管线,这些管线常需从船舶主梁下接出,拉到各处使用,而柱下也常常是车间的临时通道,这些辅材管线经过临时通道不仅给通行带来很多不便,还可能因管线破损或其它一些突发事件给生产带来严重的安全隐患。
现有技术中的船舶加工用管线管理装置在使用时,无法对管线起到限位作用,使得导线不可依次分隔收纳管理,进而导致管线错落,同时不可避免管线脱位,降低管线管理精度,且在安装时无法适用于不同的安装环境,进而降低安装适用性,不方便人们使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶加工用管线管理装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种船舶加工用管线管理装置,包括竖筒,所述竖筒的内壁间隙配合有竖杆,所述竖筒的正面螺纹连接有螺杆,所述竖筒的底部转动连接有支板,所述支板的底部固接有安装板,所述竖杆的顶部设有限位组件;
所述限位组件包括圆环、圆板、收线孔、盖板、挡板、螺栓、圆杆、卡架、凸块、第一压缩弹簧、横筒、卡销、第二压缩弹簧和卡槽;
所述圆环的底部与竖杆的顶部固定连接,所述圆环的内壁转动连接有圆板,所述圆板的正面外侧加工有多个收线孔,所述圆环的右端预设开口转动连接有盖板,所述盖板的外端抵紧有挡板,所述挡板的外端上方通过螺栓与圆环的右端上方螺纹连接,所述圆板的正面固接有圆杆,所述圆杆的外壁转动连接有卡架,所述圆板的正面右侧固接有凸块,所述凸块的顶部通过第一压缩弹簧与卡架固定连接,所述圆板的正面左侧固接有横筒,所述横筒的内壁间隙配合有卡销,所述卡销的左端通过第二压缩弹簧与横筒的内壁固定连接,所述卡销的右侧设有卡槽,所述卡槽加工于卡架的外壁左侧。
优选的,所述卡架的位置与收线孔的位置对应设置。
优选的,所述收线孔关于圆板呈环形等距分布。
优选的,所述竖筒的正面下方设有调节组件;
所述调节组件包括圆块、转杆、扭力弹簧、插杆、滑轨、拨杆、插槽和曲架;
所述圆块的正面右侧通过转杆与竖筒的正面下方转动连接,所述转杆的外壁套接有扭力弹簧,所述扭力弹簧的两端分别与竖筒和圆块固定连接,所述圆块的底部抵紧有插杆,所述插杆的外壁间隙配合有滑轨,所述滑轨的后端与竖筒的正面固定连接,所述插杆的左端下方固接有拨杆,所述插杆的底部通过插槽卡接有曲架,所述曲架的底部与支板的顶部固定连接。
优选的,所述滑轨和插杆构成滑动结构。
优选的,所述插槽呈放射状等距设置。
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