[实用新型]一种动力电池液冷板、电池包及车辆有效
| 申请号: | 202021438335.9 | 申请日: | 2020-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN212571122U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 卞悦;朱晓琼;朱正礼;刘森;裘聪;黎英;王人杰 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M50/249 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
| 地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 液冷板 电池 车辆 | ||
1.一种动力电池液冷板,其特征在于:包括冷却上板(1)和冷却下板(2),所述冷却上板(1)和/或所述冷却下板(2)相对侧壁对应位置设置有凹槽,所述冷却上板(1)和所述冷却下板(2)围合后,所述凹槽形成冷却液流道(21),用于冷却液的流通;
所述冷却上板(1)和/或所述冷却下板(2)的相对侧壁在所述冷却液流道(21)区域还设置有扰流凸台(11),至少在沿所述扰流凸台(11)的中部向所述扰流凸台(11)尾端的方向,所述扰流凸台(11)的横向宽度渐缩。
2.根据权利要求1所述动力电池液冷板,其特征在于:所述凹槽为一条上端开口,并沿蛇形延伸的凹槽,所述凹槽均匀分布于所述冷却下板(2)的顶壁,所述扰流凸台(11)设置于所述冷却上板(1)的底壁预定位置,并向下延伸。
3.根据权利要求1所述动力电池液冷板,其特征在于:自所述扰流凸台(11)的中部向所述扰流凸台(11)两端的方向,所述扰流凸台(11)的横向宽度渐缩,所述扰流凸台(11)前端侧壁与所述冷却液的流向之间的夹角大于所述扰流凸台(11)尾端同侧侧壁与所述冷却液流向之间的夹角。
4.根据权利要求3所述动力电池液冷板,其特征在于:所述扰流凸台(11)尾端侧壁与所述冷却液流向之间的夹角小于45°。
5.根据权利要求1-4任一项所述动力电池液冷板,其特征在于:所述扰流凸台(11)的数量为多个,沿所述冷却液的流动方向,自所述动力电池液冷板的边缘至所述动力电池液冷板中部的方向,所述扰流凸台(11)的横截面积逐渐减小,设置所述扰流凸台(11)的密度逐渐增大。
6.根据权利要求5所述动力电池液冷板,其特征在于:所述扰流凸台(11)最大横向宽度小于所述冷却液流道(21)的宽度,沿所述冷却液的流动方向,自所述动力电池液冷板的边缘至所述动力电池液冷板中间的方向,所述扰流凸台(11)最大横向宽度逐渐减小。
7.根据权利要求5所述动力电池液冷板,其特征在于:沿所述冷却液的流动方向,自所述动力电池液冷板的边缘至所述动力电池液冷板中间的方向,所述扰流凸台(11)的纵向长度逐渐减小。
8.根据权利要求1-4任一项所述动力电池液冷板,其特征在于:所述扰流凸台(11)的高度小于所述冷却液流道(21)的高度,沿所述冷却液的流动方向,自所述动力电池液冷板的边缘至所述动力电池液冷板中部的方向,所述扰流凸台(11)的高度逐渐增大。
9.一种电池包,其特征在于:包括电池包壳体,以及设置于所述电池包壳体内部的电池模组和权利要求1-8任一项所述动力电池液冷板,所述电池模组支撑于所述动力电池液冷板的顶部。
10.一种车辆,其特征在于:包括权利要求9所述电池包。
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