[实用新型]一种挂车展翼转动连接轴

说明书

本实用新型公开一种挂车展翼转动连接轴，包括展翼定位轴和光面延伸杆，所述展翼定位轴的上下两端在位于竖向位置处设置有光面延伸杆，所述光面延伸杆一体成型于展翼定位轴的端面正中处，所述光面延伸杆的外侧端在位于竖向位置处设置有螺纹定位杆，所述螺纹定位杆一体成型于光面延伸杆处，所述螺纹定位杆的外围设置有旋转把头，所述旋转把头通过螺纹之间的相互咬合来活动栓接于螺纹定位杆的外围，所述旋转把头和展翼定位轴之间在位于光面延伸杆处设置有高强度弹簧，所述高强度弹簧的外端口一体成型于旋转把头的内侧端口处，进而在横向压力的抵制下，限制旋转把头在颠簸环境下受力进行移动，从而来获得良好的紧固效果。

技术领域

本实用新型属于汽车配件相关技术领域，具体涉及一种挂车展翼转动连接轴。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其主要包括发动机配件、传动系配件、转向系配件、制动系配件、燃油系配件、冷却系配件等，是汽车制造和维护过程中，必不可少的一个重要组成部分。

现有的挂车展翼转动连接轴技术存在以下问题：连接轴两端在插入轴座内后，需通过旋转把头相对于螺纹杆进行反向旋转，来对连接轴进行限位固定，但在长期使用过程中，我们发现了旋转把头在实际限位时，易因路途颠簸引发限位松动，进而导致连接轴固定不稳，致使展翼在使用时出现安全隐患问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车展翼转动连接轴，以解决上述背景技术中提出连接轴两端在插入轴座内后，需通过旋转把头相对于螺纹杆进行反向旋转，来对连接轴进行限位固定，但在长期使用过程中，我们发现了旋转把头在实际限位时，易因路途颠簸引发限位松动，进而导致连接轴固定不稳，致使展翼在使用时出现安全隐患问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种挂车展翼转动连接轴，包括展翼定位轴和光面延伸杆，所述展翼定位轴的上下两端在位于竖向位置处设置有光面延伸杆，所述光面延伸杆一体成型于展翼定位轴的端面正中处，所述光面延伸杆的外侧端在位于竖向位置处设置有螺纹定位杆，所述螺纹定位杆一体成型于光面延伸杆处，所述螺纹定位杆的外围设置有旋转把头，所述旋转把头通过螺纹之间的相互咬合来活动栓接于螺纹定位杆的外围，所述旋转把头和展翼定位轴之间在位于光面延伸杆处设置有高强度弹簧，所述高强度弹簧的外端口一体成型于旋转把头的内侧端口处。

优选的，所述旋转把头可在力的作用下相对于螺纹定位杆进行转动，所述旋转把头相对于螺纹定位杆进行转动时旋转把头相较于螺纹定位杆为上下移动设置。

优选的，所述高强度弹簧跟随旋转把头一同进行转动，所述旋转把头逐渐靠拢于展翼定位轴处时高强度弹簧相较于旋转把头和展翼定位轴之间呈紧绷状态，所述旋转把头逐渐远离于展翼定位轴处时高强度弹簧相较于旋转把头和展翼定位轴之间呈松弛直至恢复未受力状态。

优选的，所述螺纹定位杆和光面延伸杆的端面直径呈数值相一致设置，所述螺纹定位杆和光面延伸杆之间无接缝设置。

优选的，所述展翼定位轴的环形边沿处通过钝化打磨处理，所述展翼定位轴的端面直径为光面延伸杆端面直径的两倍。

优选的，所述螺纹定位杆穿插至内螺纹轴座内，所述旋转把头接触内螺纹轴座表面时螺纹定位杆无法相对于内螺纹轴座进行转动。

优选的，所述高强度弹簧的端口直径大于光面延伸杆和螺纹定位杆的直径，所述高强度弹簧的内壁未与光面延伸杆和螺纹定位杆的外表面接触。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种挂车展翼转动连接轴，具备以下有益效果：

本实用新型为了避免旋转把头在限制杆件移动过程中，因挂车在颠簸环境下，导致的旋转把头松动现象，采用了高强度弹簧设置，该设置可在旋转把头相接触于定位座时，通过弹簧反向弹力作用于定位座和展翼定位轴之间，来赋予弹簧横向压力，进而在横向压力的抵制下，限制旋转把头在颠簸环境下受力进行移动，从而来获得良好的紧固效果。