[实用新型]一种汽车燃油泵的出油装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车燃油泵的出油装置，包括壳体和燃油泵本体，所述壳体的底部与燃油泵本体的顶部固定连接，所述壳体内部转动连接有排油轮，所述排油轮开设有多个凹槽，所述排油轮轴心处固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接有棘轮，所述壳体内部转动连接有棘瓜。本实用新型中，在壳体内部设置了排油轮，排油轮连接棘轮，棘轮底端设置棘瓜，棘瓜通过旋转弹簧保持与棘轮啮合，在壳体内腔与排油轮连接处设置垂直水平面的滑槽，这样设计的好处有，当油充入燃油泵到达排油轮处，油顶着排油轮，边顶边旋转排出，不会出现止回阀卡滞在关闭位置,从而进油口被堵塞，燃油无法进入输油管。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵技术领域，尤其涉及一种汽车燃油泵的出油装置。

背景技术

汽车燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内。现在的汽车基本采用的是电动燃油泵，电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”。电动燃油泵在供油系统中有两种布置方式,一是外装式,即燃油泵串联在油箱外的输油管路中;二是内装式,即燃油泵安装在燃油箱内,浸没在汽油中,这样燃油泵容易散热,工作噪声小,使用寿命长,因此应用比较广泛。

一般汽车燃油泵是密封的，燃油泵可能会出现能转动但不出油，这种情况可能是燃油泵止回阀卡滞在关闭位置,从而进油口被堵塞，燃油无法进入输油管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车燃油泵的出油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车燃油泵的出油装置，包括壳体和燃油泵本体，所述壳体的底部与燃油泵本体的顶部固定连接，所述壳体内部转动连接有排油轮，所述排油轮开设有多个凹槽，所述排油轮轴心处固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接有棘轮，所述壳体内部转动连接有棘瓜。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排油轮位于壳体内部并且排油轮的下表面与壳体内表壁贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体内表壁开设有两个对应的滑槽，所述滑槽沿竖直方向设置，所述连接杆内嵌于滑槽内部且与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排油轮内凹槽环形排列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述棘轮与棘瓜均在壳体内部，所述壳体设置有出油口，所述出油口的宽度小于排油轮的宽度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述棘瓜位于棘轮的下方。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在壳体内部设置了排油轮，排油轮连接棘轮，棘轮底端设置棘瓜，棘瓜通过旋转弹簧保持与棘轮啮合，在壳体内腔与排油轮连接处设置垂直水平面的滑槽，这样设计的好处有，当油充入燃油泵到达排油轮处，油顶着排油轮，边顶边旋转排出，不会出现止回阀卡滞在关闭位置,从而进油口被堵塞，燃油无法进入输油管。

2、本实用新型中，在壳体内设置了滑槽，这样当排油轮旋转时，排油轮会被油顶到上方，降低排油轮与出油口的摩擦。

3、本实用新型中，在棘轮与棘瓜上设置单向旋转，由于油若想通过出油口，必须逆时针旋转，这样可以有效降低回流现象。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的燃油泵正视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的棘轮与棘爪配合结构示意图；