[实用新型]一种电池包转运系统及换电站有效
| 申请号: | 202021434904.2 | 申请日: | 2020-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN212950242U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 晏飞;李伟;卢业林;徐爱平;董林林;雷章维;杨全凯 | 申请(专利权)人: | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;G01B7/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
| 地址: | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 转运 系统 电站 | ||
1.一种电池包转运系统,其特征在于,包括:运输系统和检测系统,
所述运输系统用于运输电池包;
所述运输系统中设有减速工位和目的工位,所述电池包运输至所述减速工位前的速度大于所述电池包运输至所述减速工位后的速度,所述电池包在所述目的工位时的速度为零;
所述检测系统用于检测所述电池包的位置,所述检测系统包括减速位传感器(301)和目的位传感器(302),所述减速位传感器(301)设置在所述减速工位,所述目的位传感器(302)设置在所述目的工位;
所述减速位传感器(301)和所述目的位传感器(302)为电感式传感器。
2.根据权利要求1所述的电池包转运系统,其特征在于,所述检测系统还包括越位传感器(303),所述越位传感器(303)用于检测所述电池包是否处于所述目的工位。
3.根据权利要求2所述的电池包转运系统,其特征在于,所述运输系统中还设有备用目的工位,所述备用目的工位上设有备用目的位传感器(304)。
4.根据权利要求3所述的电池包转运系统,其特征在于,所述电感式传感器包括电涡流式传感器、互感式传感器、自感式传感器中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的电池包转运系统,其特征在于,所述电池包转运系统还包括控制装置,所述运输系统和所述检测系统分别与所述控制装置连接,所述控制装置用于根据所述检测系统的检测信号控制所述电池包在所述运输系统中运输。
6.一种换电站,其特征在于,所述换电站包括换电仓(100)和缓存仓(200),所述换电仓(100)和所述缓存仓(200)内设有如权利要求1-5任一项所述的电池包转运系统。
7.根据权利要求6所述的换电站,其特征在于,所述换电仓(100)内设有第一减速工位和第一目的工位,所述缓存仓(200)内设有第二减速工位和第二目的工位。
8.根据权利要求7所述的换电站,其特征在于,所述换电仓(100)内设有备用目的工位。
9.根据权利要求6所述的换电站,其特征在于,所述缓存仓(200)包括第一缓存仓(201)和第二缓存仓(202),所述第一缓存仓(201)和所述第二缓存仓(202)分别设置在所述换电仓(100)的两侧。
10.根据权利要求9所述的换电站,其特征在于,所述第一缓存仓(201)与所述换电仓(100)之间设有第一中间位传感器(305),所述第一中间位传感器(305)用于检测所述第一缓存仓(201)与所述换电仓(100)之间是否存在待运输的电池包;
所述第二缓存仓(202)与所述换电仓(100)之间设有第二中间位传感器(306),所述第一中间位传感器(305)用于检测所述第一缓存仓(201)与所述换电仓(100)之间是否存在待运输的电池包。
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