[实用新型]一种大吨位特种进箱叉车油缸

说明书

本实用新型公开了一种大吨位特种进箱叉车油缸，具体涉叉车领域，包括缸壳，所述缸壳的周侧面顶部、中部和底部均装设有一组夹具，所述夹具由左夹具和右夹具组成，所述左夹具和右夹具均为半圆形结构。本实用新型通过当油缸与重物发生碰撞时，多个防护丝将碰撞力进行拦截，防护丝以及弹簧发生形变，对碰撞力进行减弱，如果碰撞力过大突破防护丝的拦截后，也只会与铁皮套发生接触，铁皮套具有一定的刚性以及缓冲垫的二次缓冲，如此也可以有效的降低油缸发生变形的概率，且防护丝通过第二倒钩连接于以第一倒钩上，也可以根据实际情况对失去防护效果的防护丝进行更换，不必将整个防护组件进行更换，如此可以有效的降低维护成本。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种大吨位特种进箱叉车油缸。

背景技术

集装箱箱内作业叉车又称特种箱内作业叉车，是一种最大轮压小于标准集装箱底板允许轮压值，可安全地进入集装箱内作业的专用叉车，中国第一台集装箱箱内作业叉车由浙江杭叉工程机械股份有限公司与北京起重运输机械研究所在1985年共同研制成功，1988年通过技术鉴定并正式投产，其中军用集装箱箱内作业叉车还具有整机自装卸、轴距可调等独特功能，以便在野战环境中进行集装箱箱内物资的掏装箱、堆码垛、短途运输等作业，或在低矮空间环境中对舰船物资进行搬运装卸作业，并适应整机快捷转移阵地等要求；

现有技术存在以下不足：目前大多数特种箱内叉车油缸在使用过程中容易与重物发生碰撞，所以需要加载一些防护组件，但是大多数这些防护组件都是刚性结构，虽然也具备了一定的防护效果，但是如果发生碰撞后，也容易造成防护组件与油缸连接处应力过于集中，进而可能引发油缸发生变形的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大吨位特种进箱叉车油缸，该具备弹性防护和维护成本低等优点,以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大吨位特种进箱叉车油缸，包括缸壳，所述缸壳的周侧面顶部、中部和底部均装设有一组夹具，所述夹具由左夹具和右夹具组成，所述左夹具和右夹具均为半圆形结构，且左夹具和右夹具之间通过螺栓固定连接，所述夹具的外表面装设有固定环，所述固定环由左固定环和右固定环组成，相邻两个所述固定环的相对一侧均铰接有多个第一倒钩，多个所述第一倒钩在固定环的外表面呈均匀分布设置，且每两个第一倒钩之间均装设有防护丝，所述防护丝的两端均焊接有弹簧，所述弹簧靠近第一倒钩的一端焊接有第二倒钩，所述第一倒钩的弯曲部开设有缺口，所述第二倒钩的弯曲部卡接于第一倒钩的缺口内部，所述缸壳的侧面装设有保护机构；

所述保护机构包括有铁皮套，所述铁皮套套接在缸壳的外表面，且铁皮套的内部开设有环形腔，所述环形腔的内部填充有缓冲垫，所述铁皮套靠近夹具的一侧装设有保护垫，所述保护垫位于铁皮套与夹具之间，且保护垫的高度等于夹具的高度。

优选的，所述左固定环和右固定环均为半圆状的环形结构，所述左固定环与左夹具为浇筑成型设置，所述右夹具与右固定环为浇筑成型设置。

优选的，所述防护丝为不锈钢材质制成，且相邻两个防护丝之间的间隙设置为2CM。

优选的，所述保护垫和缓冲垫均为环形结构，且保护垫和缓冲垫均为橡胶材质制成，所述保护垫与铁皮套粘接，所述缓冲垫的高度等于环形腔的深度。

优选的，所述铁皮套的周侧面装设有三组限位块，每组所述限位块的数量为四个，且四个限位块关于缸壳的竖直向轴截面的中心线呈两两对称设置。

优选的，三组限位块与三组夹具为一一对应设置，且限位块的侧面与夹具的侧面相贴合。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：