[实用新型]一种组装式摩托车摇臂

说明书

本实用新型属于摩托车机械零件技术领域，尤其为一种组装式摩托车摇臂，包括摇臂头以及连接框架，所述连接框架包括卡固板和固定杆，所述摇臂头与所述卡固板通过紧固件旋固连接，所述摇臂头表壁上设有与所述卡固板相匹配的板槽，所述卡固板和所述板槽上与所述紧固件相对应的位置处分别开设有一号穿孔、二号穿孔和旋槽，所述连接框架的中间位置开设有槽腔，通过摇臂头与连接框架上卡固板之间的可拆组合式设计，在单个的摇臂头或是连接框架出现问题时，能够快速的对其进行更换，通过连接框架内设有的槽腔，既降低了摇臂的整体重量、减少生产成本，又提高了摇臂的散热效果，保证了对摩托车摇臂高效稳定的使用操作。

技术领域

本实用新型属于摩托车机械零件技术领域，具体涉及一种组装式摩托车摇臂。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车一种灵便快速的交通工具，也 用于军事和体育竞赛，摩托车中有一种重要的机械设备，即摩托车摇臂，它是一种将径向运动通过凸轮的凸角作用的传递，在提升阀上做直线运动，然后使摇杆臂伸开的摇动杆。在凸轮轴的旋转叶的作用下使一端升起或者下降，而另一端将作用于阀杆上，当凸轮轴的叶使外面的杆臂升起时，内部产生的力将压在阀杆上，从而打开作用阀，当外面的臂杆由于凸轮轴的作用而允许返回时，内部的臂杆上升，允许气门弹簧压缩关闭作用阀，现有的摩托车摇臂在应用的过程中，其本身多半为一体式结构，不具备相应的分拆性能，在受到部分损坏时会增加维护更换的成本，实用性较差，且没有更多的功能效果，在一定程度上，降低了对摩托车摇臂的高效使用性。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种组装式摩托车摇臂，具有一定分拆调配性能、降低维护成本和具备更多功能效果的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式摩托车摇臂，包括摇臂头以及连接框架，所述连接框架包括卡固板和固定杆，所述摇臂头与所述卡固板通过紧固件旋固连接，所述摇臂头表壁上设有与所述卡固板相匹配的板槽，所述卡固板和所述板槽上与所述紧固件相对应的位置处分别开设有一号穿孔、二号穿孔和旋槽，所述连接框架的中间位置开设有槽腔，所述连接框架的内侧表壁上一体成型有凸块，所述摇臂头表壁上靠近所述凸块的位置处开设有凹槽。

作为本实用新型的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述凹槽的内表面上一体成型有定位条，所述凸块上与所述定位条相对应的位置处开设有与之适配的定位槽。

作为本实用新型的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述卡固板和所述固定杆为一体式结构。

作为本实用新型的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述凸块的尺寸与所述凹槽内的尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述卡固板共设置有三个，且三个所述卡固板呈三角式分布。

作为本实用新型的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述紧固件为紧固螺丝构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，通过摇臂头与连接框架上卡固板之间的可拆组合式设计，在单个的摇臂头或是连接框架出现问题时，能够快速的对其进行更换，利用三个紧固件对单个摇臂头的固定操作，配合凸块、定位条分别在凹槽、定位槽内的卡接设计以及卡固板在板槽内的卡合效果，在保证摇臂头、连接框架连接稳固的同时，也便于后期的拆离处理，结构简单，方便人员操作，通过连接框架内设有的槽腔，既降低了摇臂的整体重量、减少生产成本，又提高了摇臂的散热效果，具备更多的功能性，保证了对摩托车摇臂高效稳定的使用操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：