[实用新型]一种具有双仓的换电站及换电系统有效
| 申请号: | 202021431847.2 | 申请日: | 2020-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN213199481U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 张帅;王旭君;杨全凯;陈狄松;吴雪珍;王志海;何玉旺;李赫;尹钰淇;陈士开;王雷;张志强 | 申请(专利权)人: | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/302 | 分类号: | B60L53/302;B60L53/80;B60L53/30 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
| 地址: | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 电站 系统 | ||
1.一种具有双仓的换电站,其特征在于,包括:第一换电箱(1)、第二换电箱(2)、第三换电箱(3)和第四换电箱(4);
所述第一换电箱(1)和所述第四换电箱(4)分别设置在沿所述第三换电箱(3)宽度方向的两侧;
所述第一换电箱(1)内部设有第一电池存储机构(5)、堆垛机构(6)、冷却机构(7)和第一驱动机构(8),所述第一电池存储机构(5)设置在沿所述第一换电箱(1)长度方向设置,所述堆垛机构(6)与所述第一电池存储机构(5)平行设置,所述堆垛机构(6)用于将电池包堆垛至所述第一电池存储机构(5)上,所述冷却机构(7)和所述第一驱动机构(8)分别设置所述第一电池存储机构(5)两侧;
所述第二换电箱(2)与所述第一换电箱(1)连通,所述第二换电箱(2)设置在所述第一换电箱(1)和所述第三换电箱(3)之间,所述第二换电箱(2)内部设有第二电池存储机构(9)和第二驱动机构,所述第二电池存储机构(9)沿所述第二换电箱(2)长度方向设置,所述第二驱动机构与所述第一驱动机构(8)共用同一空间;
所述第三换电箱(3)内设有换电机构(11),所述换电机构(11)沿所述第三换电箱(3)的长度方向贯通;
所述第四换电箱(4)内部结构与所述第一换电箱(1)内部结构一致。
2.根据权利要求1所述的一种具有双仓的换电站,其特征在于,所述第一换电箱(1)的长度、所述第二换电箱(2)的长度、所述第三换电箱(3)的长度和所述第四换电箱(4)的长度一致。
3.根据权利要求2所述的一种具有双仓的换电站,其特征在于,所述第二换电箱(2)和所述第四换电箱(4)均与所述第三换电箱(3)连通。
4.根据权利要求1所述的一种具有双仓的换电站,其特征在于,所述第一电池存储机构(5)具有三个存储架。
5.根据权利要求1所述的一种具有双仓的换电站,其特征在于,所述第二电池存储机构(9)具有两个存储架。
6.根据权利要求1所述的一种具有双仓的换电站,其特征在于,所述第一驱动机构(8)与所述第二驱动机构通过间隔板间隔。
7.根据权利要求1所述的一种具有双仓的换电站,其特征在于,所述具有双仓的换电站还设有控制机构(12),所述控制机构(12)贯通所述第一换电箱(1)和所述第二换电箱(2)。
8.根据权利要求1所述的一种具有双仓的换电站,其特征在于,所述换电机构(11)包括浮动平台(111)和坡道(112),所述坡道(112)沿所述第三换电箱(3)的长度方向贯通,所述浮动平台(111)设置在所述坡道(112)上。
9.根据权利要求1所述的一种具有双仓的换电站,其特征在于,所述第四换电箱(4)内还设有举升机构(13),所述举升机构(13)用于换电使辅助车辆托举车辆。
10.一种换电系统,其特征在于,包括如权利要求1-9项中任意一项所述的具有双仓的换电站,所述换电站根据配置与其他换电站共用第一换电箱(1)、第二换电箱(2)和第三换电箱(3)。
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