[实用新型]一种可调节型汽车座椅结构

说明书

本实用新型公开了一种可调节型汽车座椅结构，包括座垫、传送带和转动齿轮一，所述座垫底端固定连接有固定板，所述固定板底端表面设置有卡槽，所述座垫下端设置有传送带，所述传送带表面设置有卡齿，所述传送带内部一侧设置有转动齿轮一，所述传送带内部另一侧设置有转动齿轮二，所述转动齿轮一表便固定连接有固定槽，所述转动齿轮一中间设置固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端设置有转轴三，所述转轴三另一端转动连接有转动把手，通过设置的转动齿轮一，能够通过转动转动齿轮一使传送带转动，通过设置的伸缩杆，能够使转动把手移动到固定槽和从固定槽上脱离，通过设置的转轴三，能够使转动把手进行转动。

技术领域

本实用新型涉及座椅调节结构技术领域，具体是一种可调节型汽车座椅结构。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、后排座椅、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，在汽车座椅上，座椅实现前后移动调节或上下升降调节是必备功能。

目前市面上大多数调节汽车座椅结构通过将座椅上与导轨上固定装置取出。然后通过手动推动座椅，调节座椅前后位置，这种方式费时又费力，且不好掌控需要前后调节位置力度，需要使用者多次坐上座椅，多次调节座椅位置，另一方面，这种装置上的座椅扶手在调节座椅位置时，扶手位置会影响座椅调节过程，给使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节型汽车座椅结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节型汽车座椅结构，包括座垫、传送带和转动齿轮一，所述座垫底端固定连接有固定板，所述固定板底端表面设置有卡槽，所述座垫下端设置有传送带，所述传送带表面设置有卡齿，所述传送带内部一侧设置有转动齿轮一，所述传送带内部另一侧设置有转动齿轮二，所述转动齿轮一表便固定连接有固定槽，所述转动齿轮一中间设置固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端设置有转轴三，所述转轴三另一端转动连接有转动把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述座垫一侧通过转轴二转动连接有连接杆，所述连接杆通过转轴一转动连接有扶手，所述座垫一侧固定连接有固定片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板两端均固定连接有导轨，所述导轨另一端固定连接有支撑架，所述固定板与所述支撑架之间固定连接有缓冲垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述座垫通过转轴四转动连接有靠背。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡槽和所述卡齿数量设置为若干个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架、所述导轨和所述缓冲垫数量均设置为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的转动齿轮一，能够通过转动转动齿轮一使传送带转动，通过设置的伸缩杆，能够使转动把手移动到固定槽和从固定槽上脱离，通过设置的转轴三，能够使转动把手进行转动，通过设置的固定槽，能够将转动把手固定在固定槽中，通过转动转动把手，使转动齿轮一也发生转动，从而使传动带发生转动，当不需要转动时，将转动把手从固定槽移出，此时转动把手可以转动，转动齿轮不转动，达到固定传动带的效果；

2、通过设置的转轴一，能够将扶手转动到与连接杆平行位置，通过设置的转轴二，能够使连接杆连同扶手转动到座垫位置，避免座椅在移动过程中，扶手的位置影响座椅调节过程，通过设置的固定片，能够防止连接杆转动幅度过大，通过设置的卡槽和卡齿，能够通过传动带转动，使卡齿转动，通过卡齿与卡槽的啮合，能够使座垫发生移动，通过这种方式，通过传送带转动达到使座椅转动；