[实用新型]汽车消声管加工用下料机构

说明书

本实用新型公开了汽车消声管加工用下料机构，包括底板，所述底板顶端的背面固定连接有两个支架，两个所述支架的顶端固定连接有侧板，所述侧板底端的一侧铰接有下料板。本实用新型在使用时，将收集筐放置在支板上，当消音管完全滑动至下料板和侧板之间时，此时侧板翻转，消音管沿着下料板滑动至收集筐中，由于支板和套管之间通过弹簧弹性连接，使得收集筐的位置较高，减少消音管下落的距离，从而减少消音管表面存在的划伤和凹陷，随着收集筐中的消音管越来越多，此时收集筐的重量增加，收集筐的高度降低，方便消音管的堆叠，相比较现有的下料机构，本实用新型能够减少消音管下落的距离，保护消音管，提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车消声管，具体涉及汽车消声管加工用下料机构。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

现有技术中的消音器内部由消音管组成，消音管在成型后需要通过收集筐中进行收集，目前市场上的下料装置在使用时，收集筐距离下料装置的距离较远，消音管在下料时容易导致管体表面出现划痕和凹陷，从而导致消音管的质量下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车消声管加工用下料机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车消声管加工用下料机构，包括底板，所述底板顶端的背面固定连接有两个支架，两个所述支架的顶端固定连接有侧板，所述侧板底端的一侧铰接有下料板，两个所述支架的中部之间通过横杆固定连接，所述横杆顶端的中部安装有气缸，所述气缸的顶端与下料板铰接，所述底板顶端的正面固定连接有四个套管，四个所述套管的顶端滑动连接有滑杆，四个所述滑杆的顶端之间通过支板固定连接，四个所述滑杆的外表面均套设有弹簧，所述支板的顶端设置有收集筐。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支板的底端和四个套管的顶端之间通过弹簧弹性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板的顶端固定连接有支杆，所述支杆顶端的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有挡板，所述支杆顶端的另一侧安装有气阀，所述转动杆的另一端与气阀固定连接，所述气阀与气缸之间通过连接管连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收集筐的底部铺设有泡棉垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板为倾斜设置，所述挡板底端于侧板的倾斜角度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在使用时，将收集筐放置在支板上，当消音管完全滑动至下料板和侧板之间时，此时侧板翻转，消音管沿着下料板滑动至收集筐中，由于支板和套管之间通过弹簧弹性连接，使得收集筐的位置较高，减少消音管下落的距离，从而减少消音管表面存在的划伤和凹陷，随着收集筐中的消音管越来越多，此时收集筐的重量增加，收集筐的高度降低，方便消音管的堆叠，相比较现有的下料机构，本实用新型能够减少消音管下落的距离，保护消音管，提高产品质量；

2.本实用新型在使用时，消音管通过送料机构输送至侧板和下料板之间，当消音管的顶端接触到挡板时，此时挡板的底端转动，挡板通过转动杆开启气阀，使得气缸带动下料板打开，完成下料，本实用新型能够自动进行下料，使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构侧视图。