[实用新型]一种高铁轨道铺设定位精度检测装置

权利要求书

1.一种高铁轨道铺设定位精度检测装置，其特征在于：所述的高铁轨道铺设定位精度检测装置包括承载机体、驱动底座、导向臂、定位臂、辅助定位轮、检测辊轮、光纤陀螺仪、倾角传感器、压力传感器、加速度传感器、水平仪及驱动电路，所述承载机体为轴向截面呈“冂”字形槽状结构，与驱动底座上端面连接并同轴分布，且承载机体、驱动底座间共同构成闭合腔体结构的主控室，所述驱动底座为横断面呈矩形的板状结构，其下端面设与驱动底座下端面同轴分布的导向槽，所述检测辊轮若干，嵌于导向槽内与导向槽间通过压力传感器连接，并构成至少两个检测组，所述检测组沿导向槽轴线方向并与导向槽同轴分布，所述导向臂至少两个，对称分布在驱动底座轴线两侧，所述导向臂上端面及下端面分别通过棘轮机构与驱动底座侧表面及定位臂后端面铰接，并与水平面呈0°—90°夹角，所述定位臂与水平面平行分布，其前端面通过压力传感器与辅助定位轮连接，且所述辅助定位轮轴线与水平面垂直分布，所述水平仪若干，分别嵌于承载底座上端面及定位臂外表面，所述光纤陀螺仪、倾角传感器、加速度传感器及驱动电路均嵌于控制室内并与驱动底座上端面连接，其中所述光纤陀螺仪与控制室同轴分布，所述倾角传感器、加速度传感器均至少两个，并环绕光纤陀螺仪轴线均布，所述驱动电路与承载机体顶部下端面连接，并分别与光纤陀螺仪、倾角传感器、压力传感器、加速度传感器、水平仪电气连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁轨道铺设定位精度检测装置，其特征在于：所述的检测组中包括三个位于同一导向槽横端面内的检测辊轮，且其中一个检测辊轮与导向槽槽底通过承载弹簧连接，其轴线与导向槽轴线垂直分布，剩余两个检测辊轮对称分布在导向槽两侧，并与导向槽侧表面通过承载弹簧连接，所述承载弹簧分别与导向槽的槽底及侧壁垂直分布并通过压力传感器与导向槽的槽底及侧壁连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种高铁轨道铺设定位精度检测装置，其特征在于：所述检测辊轮中，与导向槽槽底连接的检测辊轮为圆柱体及鼓行结构中的任意一种，其长度为导向槽槽底宽度至少30%；与导向槽两侧连接的检测辊轮轴向截面呈“工”字形及“匚”字形中任意一种结构中任意一种。

4.根据权利要求1所述的一种高铁轨道铺设定位精度检测装置，其特征在于：所述的导向臂包括导向套、芯柱及紧固套，所述导向套包覆在芯柱外并与芯柱同轴分布，所述导向套外表面通过棘轮机构与驱动底座侧表面铰接，内表面与芯柱滑动连接，所述紧固套包覆在导向套前端面，与导向套同轴分布，且紧固套与芯柱外表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高铁轨道铺设定位精度检测装置，其特征在于：所述的定位臂为至少两级伸缩杆结构，其外表面设一个倾角传感器，所述倾角传感器与驱动电路电气连接。

6.根据权利要求1所述的一种高铁轨道铺设定位精度检测装置，其特征在于：所述的驱动底座上设基于电动机的行走驱动机构，所述行走驱动机构通过传动机构分别与各检测辊轮连接。

7.根据权利要求1所述的一种高铁轨道铺设定位精度检测装置，其特征在于：所述的驱动电路为基于DSP芯片、FPGA芯片中任意一种为基础的电路系统，且驱动电路另设操控键盘、显示器、无线数据通讯装置及驱动电源，所述无线数据通讯装置和驱动电源均嵌于主控室内，所述操控键盘、显示器均嵌于承载机体外表面。