[实用新型]一体式气囊支架、汽车的副驾驶气囊总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种一体式气囊支架、汽车的副驾驶气囊总成及汽车，其中，支架本体的一侧设置有与气囊组件固定连接的连接部，另一侧设置有固定部；支架本体、连接部、以及固定部一体形成。这种情况下，支架本体、连接部、以及固定部在加工过程中，连接部和固定部无需单独开发模具及焊接工装，通过这种方式可进一步简化气囊支架的加工工序，进而能够降低气囊支架和副驾驶气囊总成的加工成本，汽车采用这种结构的副驾驶气囊总成具有成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种一体式气囊支架、汽车的副驾驶气囊总成及汽车。

背景技术

现有的汽车安全气囊组件通常包括安全气囊、气体发生器以及容纳前述各元件的气囊壳体。安全气囊组件安装至车辆相应位置的气囊盖上。当车辆发生紧急碰撞时，响应于碰撞传感器的输出而启动气体发生器，产生膨胀气体对安全气囊进行充气，安全气囊因此顶破气囊盖进入车厢内，从而对车辆乘员(例如驾驶员和/或乘客)进行保护。气囊组件一般具有壳体和下支架，现有设计为分体冲压式壳体及下支架，壳体和下支架由冷轧碳钢薄板制成，在加工过程中，先将壳体及下支架单独加工，然后在装配在一起。如此一来会导致气囊壳体与下支架的组件质量较重，以及下支架需单独开发模具及焊接工装，导致其成本较高。

因此，现有的气囊壳体与下支架的组件存在质量重和加工成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的气囊壳体与下支架的组件存在质量重和加工成本高的问题。对此，本实用新型提供了一种一体式气囊支架、汽车的副驾驶气囊总成及汽车，能过降低气囊支架的质量和加工成本。

为解决上述问题，本实用新型的实施方式提供了一种一体式气囊支架，包括

支架本体；其中

所述支架本体的一侧设置有与气囊组件固定连接的连接部，另一侧设置有固定部；

所述支架本体、所述连接部、以及所述固定部一体形成。

采用上述技术方案，本实施方式中的支架本体、连接部、以及固定部通过一体成型形成为一体式结构，这种情况下，支架本体、连接部、以及固定部在加工过程中，连接部和固定部无需单独开发模具及焊接工装，通过这种方式可进一步简化气囊支架的加工工序，进而能够降低气囊支架的质量和加工成本。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种一体式气囊支架，其中，所述支架本体呈板状，并且与所述气囊组件的形状适配；

所述连接部相对于所述支架本体朝向所述支架本体的一侧表面伸出；并且

所述固定部自所述支架本体朝向另一侧伸出。

采用上述技术方案，本实施方式将支架本体设置为板状结构，以及连接部和固定部分别支架本体的一侧和另一侧伸出，通过这种结构的设置，可使得本实施方式中的支架本体、连接部、以及固定部在加工制造过程中方便开发模具。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种一体式气囊支架，其中

所述连接部为沿着所述支架本体的边缘、朝向所述支架本体的一侧伸出的多个卡勾；并且

所述多个卡勾沿着所述支架本体边缘的延伸方向均匀布置。

采用上述技术方案，本实施方式通过在支架本体的一侧设置多个卡勾，支架本体能够通过多个卡勾与气囊框体连接，进而能够提高气囊的装配性。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种一体式气囊支架，其中

所述固定部为自所述支架本体的另一侧表面伸出的固定板。

采用上述技术方案，将固定部设置为板状结构，由于板状结构与支架本体适配，对此，将固定部设置为与支架本体适配的结构可提高气囊支架的可装配性。