[实用新型]一种提升行人保护的轻量化发动机罩外板加强板有效
| 申请号: | 202021429567.8 | 申请日: | 2020-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN212685737U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 陈文华;陆克强;刘晶;和丽梅 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12;B60R21/34 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 提升 行人 保护 量化 发动机 罩外板 加强 | ||
本实用新型公开了一种提升行人保护的轻量化发动机罩外板加强板,包括加强板本体,发动机罩外板固定于发动机罩内板上,所述加强板本体设置为环状,所述加强板本体固定于发动机罩外板前部的中部上,所述加强板本体的前端和后端均与发动机罩内板固定连接。本实用新型的一种提升行人保护的轻量化发动机罩外板加强板,减少了对发动机罩外板的支撑覆盖面积,降低了发动机罩外板的刚度,有效的提高行人保护头碰分值,零件轻量化设计有利于降低零件成本和整车油耗。
技术领域
本实用新型涉及一种加强板,特别是涉及一种提升行人保护的轻量化发动机罩外板加强板。
背景技术
发动机罩外板加强板作为提高发动机罩外板抗凹刚度的重要零件,在发动机罩结构设计中广为应用。如图1-3中所示,现有的发动机罩外板加强板几乎完全覆盖于发动机罩外板的前端,通过焊接方式与发动机罩内板连接,同时通过点状减震胶与发动机罩外板连接,此结构存在缺陷主要是:
1)对发动机罩外板支撑面积大,易导致发动机罩外板前端的大片区域刚度过强,致使行人保护头部碰撞测试分值低或不得分;
2)零件重量较重,零件成本较高;
3)与发动机罩内板连接的电阻点焊焊点较多,影响制造效率;
4)与发动机罩外板连接的点状涂胶较多,影响制造节拍。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种提升行人保护的轻量化发动机罩外板加强板,减少了对发动机罩外板的支撑覆盖面积,降低了发动机罩外板的刚度,有效的提高行人保护头碰分值,零件轻量化设计有利于降低零件成本和整车油耗。
本实用新型的一种提升行人保护的轻量化发动机罩外板加强板,包括加强板本体,发动机罩外板固定于发动机罩内板上,所述加强板本体为环状,所述加强板本体固定于发动机罩外板前部的中部上,所述加强板本体的前端和后端均与发动机罩内板固定连接。
本实用新型的一种提升行人保护的轻量化发动机罩外板加强板还可以是:
所述加强板本体上环设有一圈涂胶槽,所述涂胶槽内涂设有一圈减震胶,所述加强板本体与所述发动机罩外板通过所述减震胶粘接固定。
所述加强板本体的后侧边缘上设有至少一个向后延伸设置的加强板撑脚,所述加强板撑脚的下表面与所述发动机罩内板的上表面固定连接。
所述加强板本体的后侧边缘上设有两个向后延伸设置的加强板撑脚,两个所述加强板撑脚的下表面分别与所述发动机罩内板的上表面固定连接。
所述加强板撑脚的下表面与所述发动机罩内板的上表面焊接固定。
所述加强板本体的前侧边缘设有向前延伸的加强板撑板,所述加强板撑板的下表面与所述发动机罩内板的上表面固定连接。
所述加强板撑板的下表面与所述发动机罩内板的上表面焊接固定。
所述加强板撑板的下表面与所述发动机罩内板的上表面通过两个焊点焊接固定。
所述加强板本体的厚度设为0.6mm。
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