[实用新型]一种后纵梁和横梁连接组件

说明书

本实用新型公开一种后纵梁和横梁连接组件，包括后纵梁组件、第四后横梁组件和后轮罩内撑板，所述后纵梁组件和第四后横梁组件的横截面均为封闭的“口”字形，所述第四后横梁组件与所述后纵梁组件的中部内侧在水平面内垂直两层式固定，所述后轮罩内撑板底部在所述后纵梁组件和所述第四后横梁组件固定连接处的顶面与所述后纵梁组件和所述第四后横梁组件三层式固定，所述后轮罩内撑板由所述后纵梁组件斜向上延伸至侧围总成且与所述侧围总成两层式固定。本实用新型的一种后纵梁和横梁连接组件结构简单、提高了座椅安装点的受力强度、提升了消音器安装的传函性能、提升后车架的强度、刚度和NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身技术领域，特别是涉及一种后纵梁和横梁连接组件。

背景技术

汽车纵梁和横梁连接结构是处于汽车整体框架的后部的一处关键结构，现有技术的汽车纵梁和横梁通常横截面都是“几”字形，焊接在一起形成形成框架结构，若汽车的中排座椅的腿部空间需要加长，又或者是后排座椅需要往后翻转放平在后备箱底部时，侧围总成和后地板会存在高应力需求，现有技术的纵梁和横梁连接结构就不足以满足汽车后车体的高应力需求，进而无法支撑汽车后部的空间需要，容易发生断裂或翻折等危险。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、提高了座椅安装点的受力强度、提升了消音器安装的传函性能、提升后车架的强度、刚度和NVH性能的纵梁和横梁连接结构。

本实用新型的一种后纵梁和横梁连接组件，包括后纵梁组件、第四后横梁组件和后轮罩内撑板，所述后纵梁组件的前端与前大梁两层式固定，所述后纵梁组件的后端与尾端横梁在水平面垂直两层式固定，所述后纵梁组件和第四后横梁组件的横截面均为封闭的“口”字形，所述第四后横梁组件与所述后纵梁组件的中部内侧在水平面内垂直两层式固定，所述后轮罩内撑板底部在所述后纵梁组件和所述第四后横梁组件固定连接处的顶面与所述后纵梁组件和所述第四后横梁组件三层式固定，所述后轮罩内撑板由所述后纵梁组件斜向上延伸至侧围总成且与所述侧围总成两层式固定。

本实用新型的一种后纵梁和横梁连接组件还可以是：

所述第四后横梁组件包括位于上方的第四后横梁盖板和位于下方的第四后横梁本体，所述第四后横梁本体和所述第四后横梁盖板的横截面均为“L”字形，所述第四后横梁盖板的后部与所述第四后横梁本体的顶部以及所述第四后横梁盖板的底部与所述第四后横梁本体的前部分别两层式固定，所述第四后横梁本体的端部和所述第四后横梁盖板的端部分别与所述后横梁组件的下部和上部两层式固定，所述后轮罩内撑板与所述第四后横梁盖板和所述后纵梁组件三层式固定。

所述第四后横梁盖板的顶面前侧和立面底部均设置有第一翻边，所述第一翻边与所述第四后横梁本体在对应位置处分别两层式固定。

所述第四后横梁本体的立面顶部和底面前侧均设置有第二翻边，所述第二翻边与所述第一翻边有重叠部分，所述第二翻边和所述第一翻边在重叠部分对应位置处两层式固定。

所述后纵梁组件包括位于下部的后纵梁本体和位于上部的后纵梁盖板，所述后纵梁本体和所述后纵梁盖板的横截面均为“L”字形，所述后纵梁本体和所述后纵梁盖板围设形成横截面为封闭的“口”字形腔体且两者腔体的外侧顶部和内侧底部两层式固定，所述后轮罩内撑板与所述后纵梁盖板和所述第四后横梁盖板三层式固定。

所述后纵梁本体的立面顶部和底面内侧分别设置有第三翻边，所述第三翻边与所述后纵梁盖板在对应位置处两层式固定。

所述后纵梁盖板的顶面外侧和立面底部分别设置有第四翻边，所述第四翻边和所述第三翻边有重叠部分，所述第三翻边和所述第四翻边在重叠部分对应位置处两层式固定。

所述后纵梁组件的腔体内两层式固定有大梁隔板，所述大梁隔板由所述后纵梁盖板向下延伸至所述后纵梁本体。