[实用新型]一种油箱左后支架总成

说明书

本实用新型提供一种油箱左后支架总成，包括支架板，所述支架板由主板及位于主板相对两侧的两个侧板围合而成，所述主板上设有用于安装灰滤的灰滤安装孔，两个所述侧板上对称设有焊接缺口；以及油箱安装板，所述油箱安装板焊接在所述支架板的一端，所述油箱安装板上设有用于安装油箱的油箱安装孔。本实用新型通过将支架板与油箱安装板设置成分体结构再焊接为整体的方式，能够提高零部件强度，同时降低材料成本，减少废料，进而也便于实现通用化；并且，油箱左后支架总成能够同时满足油箱和灰滤的装配要求，优化了安装结构，减少了装配空间。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种油箱左后支架总成。

背景技术

油箱支架主要是用于支撑和固定燃油箱，若其自身强度较弱，在路面冲击载荷作用下容易发生疲劳失效。碳罐一般装在燃油箱和发动机之间，碳罐对于汽车的燃油系统至关重要，国六排放法规要求碳罐安装位置必须低于燃油箱安装位置，以避免燃油回流。传统燃油汽车的油箱及碳罐灰滤分别独立布置在在下车体横梁上，往往需设计两种结构满足两种装配，占用空间大，且耗费材料成本。因此，需设计一种油箱左后支架总成，以便于既满足油箱的安装要求，又满足碳罐灰滤的装配要求。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种油箱左后支架总成，用于解决现有技术中油箱和碳罐灰滤需分别单独装配的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种油箱左后支架总成，包括支架板，所述支架板由主板及位于主板相对两侧的两个侧板围合而成，所述主板上设有用于安装灰滤的灰滤安装孔，两个所述侧板上对称设有焊接缺口；以及油箱安装板，所述油箱安装板焊接在所述支架板的一端，所述油箱安装板上设有用于安装油箱的油箱安装孔。

进一步，所述主板的内侧对应于所述灰滤安装孔处焊接有第一螺母，所述油箱安装板的内侧对应于所述油箱安装孔处焊接有第二螺母。

进一步，所述油箱安装板的三个相邻边缘上均设有翻边，所述油箱安装板通过所述翻边与所述支架板的内壁焊接。

进一步，相邻所述翻边与所述油箱安装板连接的角部设有工艺缺口。

进一步，两个所述侧板均与所述主板垂直，且两个所述侧板与所述主板的连接处圆滑过渡。

进一步，所述主板上设有沿其长度方向延伸的加强筋，所述加强筋位于所述灰滤安装孔的下方，且所述加强筋向内凹陷。

进一步，所述主板上还设置有两个定位孔，所述灰滤安装孔及加强筋位于两个所述定位孔之间。

进一步，所述主板与侧板的连接处设有多个向内凹陷的角筋结构，且多个所述角筋结构沿所述主板的长度方向布置。

进一步，每两个所述角筋结构关于所述主板对称布置。

进一步，所述支架板及油箱安装板均为冲压成型的钣金件。

如上所述，本实用新型的一种油箱左后支架总成，具有以下有益效果：

通过将支架板与油箱安装板设置成分体结构再焊接为整体的方式，能够提高零部件强度，同时降低材料成本，减少废料，进而也便于实现通用化；并且，油箱左后支架总成能够同时满足油箱和灰滤的装配要求，优化了安装结构，减少了装配空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型中的油箱安装板的主视图；

图4为本实用新型中的油箱安装板的立体图。

零件标号说明