[实用新型]一种带下限保护的升降立体车库载车板

说明书

本实用新型涉及一种带下限保护的升降立体车库载车板，包括有载车板本体和设置在载车板本体两侧的护板，其中一侧的护板前部的外侧壁上装有铰轴，铰轴上转动连接有连接板，所述连接板的前部装有压杆，所述压杆与铰轴平行设置，压杆伸向内侧并安置在载车板本体的下方，压杆的前端底部还装有复位弹簧A，复位弹簧A的上下两端分别与压杆和护板固定连接；所述护板的外侧壁上还设有载车板下限保护触发机构，该载车板下限保护触发机构经过连接板的下压触发产生信号并将信号传输至停车设备的控制器以实现对载车板本体是否下降到位进行监测控制；该载车板能够相对准确的反馈出载车板本体的停止位，减少了故障的发生，为车辆安全稳定的进出库提供保障。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其是一种带下限保护的升降立体车库载车板。

背景技术

目前，在立体停车设备中，常规的升降横移类机械式停车设备下限装置检测点一般都装在钢丝绳或者链条上，这样就会导致设备升降运行停止位的准确性有很大的偏差，进而导致载车板不到位、倾斜、过位等故障发生，极大的影响整个设备运行的安全性和稳定性。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述情况提供一种带下限保护的升降立体车库载车板，该载车板能够相对准确的反馈出载车板本体的停止位，减少了故障的发生，为车辆安全稳定的进出库提供保障。

本实用新型的具体方案是：一种带下限保护的升降立体车库载车板，包括有载车板本体和设置在载车板本体两侧的护板，其中一侧的护板前部的外侧壁上装有铰轴，铰轴上转动连接有连接板，所述连接板的前部装有压杆，所述压杆与铰轴平行设置，压杆伸向内侧并安置在载车板本体的下方，压杆的前端底部还装有复位弹簧A，复位弹簧A的上下两端分别与压杆和护板固定连接；所述护板的外侧壁上还设有载车板下限保护触发机构，该载车板下限保护触发机构经过连接板的下压触发产生信号并将信号传输至停车设备的控制器以实现对载车板本体是否下降到位进行监测控制。

进一步的，本实用新型中所述载车板下限保护触发机构包括有行程检测开关、触发杆和复位弹簧B，其中行程检测开关安置在护板的外侧壁上且置于所述连接板的正下方，所述触发杆的一端铰装在行程检测开关的上部，复位弹簧B的上下两端分别与触发杆和行程检测开关固定连在一起，触发杆与所述行程检测开关上的探头对应设置，复位弹簧B和触发杆上的铰接点分置于行程检测开关上的探头的两侧。

进一步的，本实用新型中所述触发杆的上端头设置成向上弯曲状且其上装有接触滚轮，该接触滚轮在连接板下压时与其滚动接触。

本实用新型的带有下限保护装置的载车板增加了立体车库的稳定性和安全性，该下限保护装置能够精确定位立体车库载车板本体的下降位置，杜绝了载车板到位后未能检测到车板而导致设备超限运行的情况，降低了立体车库的故障率，降低了操作人员的操作风险。

附图说明

图1是本实用新型的主视方向结构示意图；

图2是图1中A处结构放大示意图；

图3是本实用新型的侧视方向结构示意图；

图4是图3中B处结构放大示意图。

图中：1—护板，2—载车板本体，3—铰轴，4—压杆，5—复位弹簧A，6—行程检测开关，7—触发杆，8—连接板，9—接触滚轮，10—复位弹簧B，11—行程检测开关上的探头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。