[实用新型]一种电磁继电器及应用有该电磁继电器的控制电路

说明书

本实用新型涉及一种电磁继电器，包括底座及盖合在底座上的壳体，所述底座一端设有电磁组件，所述电磁继电器还包括位于底座上的反馈组件、设于电磁组件和反馈组件之间的静触点、与电磁组件吸合的衔铁组件以及推杆组件；所述推杆组件上设有在推杆组件朝向反馈组件移动时可与静触点接触的动触点，且动触点与静触点接触时推杆组件推动反馈组件动作，所述推杆组件与衔铁组件配合连接以在衔铁组件与电磁组件吸合时推动推杆组件朝向反馈组件移动而在衔铁组件与电磁组件分离时推杆组件复位。还公开了一种应用有上述电磁继电器的控制电路。该电磁继电器能对通断状态进行反馈输出，同时体积小、可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，尤其涉及一种电磁继电器及应用有该电磁继电器的控制电路。

背景技术

随着国家对环境的重视，绿色能源是发展趋势，新能源电动汽车也越来越多。当前居民小区多用7KW交流桩来对电动车进行充电，交流桩给电动汽车充电时，需要对输入端的火线UL和零线UN与电动汽车之间，采用开关来控制，充电时要合上开关，不充电时，开关断开，以确保充电安全。

当前控制输出的方法是采用两个电磁继电器(当前继电器为单触点方式)分别来控制火线UL和零线UN的输出，其控制电路图如图6所示；并需要使用两个检测电路来分别检测火线UL和零线UN中连接的两个继电器的吸合状态，其检测电路如图7所示。这种方式存在不足的地方是：一、需要占用单片机4个IO口；二、当接通或断开两个继电器时，由于是分别使用了两个单片机IO口进行控制的，因此执行接通或断开操作时存在时间差，不能完全同步，会有延时(理想状态是最好完全同步)；三、检测电路上器件多，降低了产品的可靠性；四、相对成本较高；五、器件多，设计布局难度加大。

同时，现有的继电器在执行接通或断开操作时，在继电器正常时，该继电器的实际工作状态与执行命令为一致的，但是在实际工作中，当继电器的内部出现故障时，此时继电器的工作状态并未按照执行命令进行工作，因此需要额外的检测电路对继电器进行检测，该检测过程复杂。

另外，当前常用的电磁继电器大都为单触点结构，这种电磁继电器可以分为电磁系统、接触系统、传动系统三部分，其原理就是当电磁铁通电时，把衔铁吸下来，同时使两个触点闭合，接通线路，而当电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。但是这种电磁继电器体积大、可靠性低，并且电磁继电器的通断状态只能通过对应电路的通断状况来体现，如果电路出现故障，难以判断是继电器故障还是电路其它位置故障，增加了电路维护检修的工作量。因此需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种体积小、可靠性高并且能够将电磁继电器的通断状态进行反馈输出的电磁继电器。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种应用有上述电磁继电器的控制电路，该控制电路中的继电器为双触点电磁继电器，使两个控制线路上的命令执行同步，且检测电路更加简单。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种电磁继电器，包括底座及盖合在底座上的壳体，所述底座一端设有电磁组件，其特征在于：

所述电磁继电器还包括位于底座上的反馈组件、设于电磁组件和反馈组件之间的静触点、与电磁组件吸合的衔铁组件以及推杆组件；

所述推杆组件上设有在推杆组件朝向反馈组件移动时可与静触点接触的动触点，且动触点与静触点接触时推杆组件推动反馈组件动作；

所述推杆组件与衔铁组件配合连接以在衔铁组件与电磁组件吸合时推动推杆组件朝向反馈组件移动而在衔铁组件与电磁组件分离时推杆组件复位。

进一步的，所述反馈组件包括一行程开关，所述动触点与静触点接触时推杆组件的对应端推动行程开关闭合。

进一步的，所述静触点与动触点具有分别对应的两组。