[实用新型]一种链条导板

说明书

本实用新型公开了一种链条导板，包括板体、引导通道、限位边沿，所述板体为弧形条状，板体一端为头部，所述头部为圆环状，头部带有安装孔，张紧器通过安装孔与板体连接并驱动板体旋转；板体另一端为尾部，尾部为尖角，所述板体两侧面设置有凹槽，凹槽内设置有加强筋，加强筋与板体一体注塑成型，所述板体的外圆弧段设置有限位边沿和引导通道，引导通道与链条贴合，限位边沿限制链条横向滑动，所述限位边沿在引导通道两侧对称设置，限位边沿高于引导通道1.2mm以上。所述引导通道内设置有3个储油间隙，所述储油间隙为两个交错的圆弧，形成类三角状的缺口。本实用新型减少用料，节省成本，强度不变，同时减少发热和摩擦导致的能量损耗。

技术领域

本实用新型属于摩托车配件领域，具体涉及一种链条导板。

背景技术

链条导板也叫链条涨紧板，配合涨紧器，与摩托车链条贴合，并对链条施加适当的张力，调节链条的松紧。同时还可以放置链条在行走中振动，避免横向振动导致滑动，即导向并限定链条的行走路径。

现有的链条导板存在以下问题：

1、导板与链条的滑动摩擦的摩擦力，导致发热，同时摩擦损耗增加了链条传动的能耗；

2、随着竞争的加剧，成本要求有下降空间，但强度不能有下降。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型的目的是解决现有链条导板与链条摩擦产生发热、增加能耗，成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种链条导板，包括板体、引导通道、限位边沿，

所述板体为弧形条状，板体一端为头部，所述头部为圆环状，头部带有安装孔，张紧器通过安装孔与板体连接并驱动板体旋转；板体另一端为尾部，尾部为尖角，

所述板体两侧面设置有凹槽，凹槽内设置有加强筋，加强筋与板体一体注塑成型，

所述板体的外圆弧段设置有限位边沿和引导通道，引导通道与链条贴合，限位边沿限制链条横向滑动，所述限位边沿在引导通道两侧对称设置，限位边沿高于引导通道1.2mm以上。

进一步，所述引导通道内设置有3个储油间隙，所述储油间隙为两个交错的圆弧，形成类三角状的缺口。

进一步地，所述加强筋与板体的侧面表面齐平，板体两侧的加强筋对称设置。

进一步地，所述加强筋有多个筋条，所述筋条按照首尾相接的之字型排列，筋条与板体的圆弧段切向呈30—55度夹角。

进一步地，所述板体的头部，在安装孔的外侧设置有轮齿，所述轮齿与板体一体注塑成型。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型所述的链条导板，左右侧面采用加强筋设计，减少用料，节省成本，同时强度不变；

2、本实用新型在引导通道设置3个储油间隙，减少引导通道与链条的接触面积，同时可将链条内的润滑油储存，对链条起到润滑作用，减少发热和摩擦导致的能量损耗。

附图说明

图1为本实用新型所述的链条导板的俯视示意图；

图2为本实用新型所述的链条导板的侧视示意图；

图3为本实用新型所述的链条导板的的侧视截面剖视放大示意图；

图4为本实用新型所述的链条导板的的立体示意图；

图5为本实用新型所述的链条导板的引导通道的储油间隙示意图。

图中：1、安装孔，2、板体，3、限位边沿，4、引导通道，5、加强筋，6、轮齿，7、储油间隙。

具体实施方式