[实用新型]具有轴向间隙补偿的转向管柱总成

说明书

本实用新型揭示了一种具有轴向间隙补偿的转向管柱总成，包括输入轴组件和管柱组件，所述输入轴组件延伸置于所述管柱组件的内部，且所述输入轴组件的中轴线与所述管柱组件的中轴线共轴，所述输入轴组件上套设有深沟球轴承Ⅰ和平面弹簧，所述平面弹簧的两端分别连接于尼龙衬垫，位于一端的所述尼龙衬垫紧贴于所述管柱组件上的限位台阶，位于另一端的所述尼龙衬垫紧贴于所述深沟球轴承Ⅰ。本实用新型的有益效果主要体现在：结构精巧，尼龙衬垫和平面弹簧装配在输入轴组件上，平面弹簧补偿深沟球轴承Ⅰ的轴向间隙的窜动，避免深沟球轴承Ⅰ异响的产生，提供管柱总成的NVH性能，提升整车的NVH性能，更好的满足客户的驾驶感受。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体而言，尤其涉及一种具有轴向间隙补偿的管柱总成。

背景技术

NVH是整车及零部件厂比较关注的问题之一。转向管柱连接方向盘，能给客户更直观的驾驶操作手感感受，转向管柱NVH更是重重之中，而转向管柱中轴承的异响比较常见的。消除轴承的轴向窜动引起的异响，一致是设计工作中的重点关注部分，实车路况冲击对管柱总成的冲击易造成对轴承的破坏，引起轴承的失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种具有轴向间隙补偿的管柱总成。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种具有轴向间隙补偿的管柱总成，包括输入轴组件和管柱组件，所述输入轴组件延伸置于所述管柱组件的内部，且所述输入轴组件的中轴线与所述管柱组件的中轴线共轴，所述输入轴组件上套设有深沟球轴承Ⅰ和平面弹簧，所述平面弹簧的两端分别连接于尼龙衬垫，位于一端的所述尼龙衬垫紧贴于所述管柱组件上的限位台阶，位于另一端的所述尼龙衬垫紧贴于所述深沟球轴承Ⅰ。

优选的，所述输入轴组件包括左输入轴和右输入轴，所述左输入轴的右端侧上设有与其一体的左U型板，所述左U型板上固设有左立柱，所述立柱上开设有一开口；所述右输入轴的左侧端上设有与其一体的右U型板，所述右U型板的侧板之间设有一贯穿所述开口的右立柱。

优选的，所述深沟球轴承Ⅰ与所述输入轴组件为过盈配合。

优选的，所述管柱组件包括管柱端和与其铰接的摇头端，所述摇头端上设有一深沟球轴承Ⅱ。

优选的，所述输入轴组件上还设有卡簧槽，所述卡簧槽上紧套设有用以将所述管柱组件限位的卡簧。

本实用新型的有益效果主要体现在：结构精巧，尼龙衬垫和平面弹簧装配在输入轴组件上，平面弹簧补偿深沟球轴承Ⅰ的轴向间隙的窜动，避免深沟球轴承Ⅰ异响的产生，提供管柱总成的NVH性能，提升整车的NVH性能，更好的满足客户的驾驶感受。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型优选实施例中输入轴组件的立体图；

图2：本实用新型优选实施例中管柱组件的体图；

图3：本实用新型优选实施例的剖视图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。