[实用新型]一种动感单车及其新型大飞轮有效
| 申请号: | 202021412289.5 | 申请日: | 2020-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN212730861U | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
| 发明(设计)人: | 程晨锋 | 申请(专利权)人: | 惠州市奥速运动器材有限公司 |
| 主分类号: | A63B22/06 | 分类号: | A63B22/06 |
| 代理公司: | 东莞市科安知识产权代理事务所(普通合伙) 44284 | 代理人: | 王秋明 |
| 地址: | 516200 广东省惠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动感单车 及其 新型 飞轮 | ||
本实用新型涉及健身器材技术领域,具体地,涉及一种动感单车及其新型大飞轮,包括有飞轮本体,所述飞轮本体包括轴套、中心板、第一外圈和第二外圈,所述轴套与所述中心板的中心位置固定连接,所述第一外圈和所述第二外圈分别固定设置于所述中心板的两侧;通过采用碳钢材质作为轴套、中心板、第一外圈和第二外圈,组装飞轮本体时,将轴套穿过中心板并通过焊接与中心板固定连接,将第一外圈和第二外圈分别通过焊接与中心板外圈固定连接,形成大飞轮,无需采用铸铁翻砂等步骤,避免了翻砂不均的现象出现,大大缩短了加工周期,从而降低了生产成本,降低了产品的售价,满足市场的需求。
技术领域
本实用新型涉及健身器材技术领域,具体地,涉及一种动感单车及其新型大飞轮。
背景技术
随着生活水平的日益提升,健身已成为当今社会人们保持健康的方式,动感单车—作为目前市面上较为流行的健身器材,越来越受到年轻人的青睐。
目前动感单车大飞轮的结构复杂,大部分需要采用铸铁翻砂然后车削加工制作,制作周期长,需要使用多种设备进行加工,容易出现翻砂不均,导致生产效率低下,使得产品价格较高,不符合市场需求;且现有的动感单车一般都是在家中使用,当家中有小孩子时,小孩子容易被使用中的动感单车大飞轮刮伤,安全性能较差。
因此,需提供一种动感单车及其新型大飞轮,以解决现有技术的不足。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种动感单车及其新型大飞轮。
本实用新型的技术方案如下:
一种动感单车及其新型大飞轮,包括有飞轮本体,所述飞轮本体包括轴套、中心板、第一外圈和第二外圈,所述轴套与所述中心板的中心位置固定连接,所述第一外圈和所述第二外圈分别固定设置于所述中心板的两侧。
优选的,所述轴套通过焊接与所述中心板固定连接,所述第一外圈和所述第二外圈分别通过焊接与所述中心板外圈固定连接。
优选的,所述轴套包括轴套本体,所述轴套本体的一端嵌入所述中心板与所述中心板固定连接,所述轴套本体的另一端设置有螺纹,所述螺纹和所述中心板之间设置有第一凹槽。
优选的,所述中心板的中心位置设置有与所述轴套相匹配的第二通孔。
优选的,所述第一外圈和所述第二外圈的内圈上均设置有斜边,所述第一外圈和所述第二外圈之间设置有缝隙。
优选的,所述飞轮本体还包括有有红外测距传感器和蜂鸣器,所述红外测距传感器和所述蜂鸣器均固定安装在所述中心板上,所述红外测距传感器和所述蜂鸣器电连接。
本实用新型所提供的动感单车,包括上述新型大飞轮。
本实用新型的有益效果为:与现有技术相比,该一种动感单车及其新型大飞轮,通过采用碳钢材质作为轴套、中心板、第一外圈和第二外圈,组装飞轮本体时,将轴套穿过中心板并通过焊接与中心板固定连接,将第一外圈和第二外圈分别通过焊接与中心板外圈固定连接,形成大飞轮,无需采用铸铁翻砂等步骤,避免了翻砂不均的现象出现,大大缩短了加工周期,从而降低了生产成本,降低了产品的售价,满足市场的需求。
附图说明:
图1为本实用新型所述一种动感单车及其新型大飞轮的结构示意图;
图2为本实用新型所述一种动感单车及其新型大飞轮的结构示意图;
图3为本实用新型所述一种动感单车及其新型大飞轮的结构示意图;
图4为本实用新型所述一种动感单车及其新型大飞轮的结构示意图;
图5为本实用新型所述一种动感单车及其新型大飞轮的结构示意图。
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