[实用新型]一种用于轨道车辆安装的组装平台有效
| 申请号: | 202021409238.7 | 申请日: | 2020-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN212825216U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 苏旭平;赵春菊 | 申请(专利权)人: | 唐山祥凯工贸有限公司 |
| 主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10;B25H1/12;B25B11/00 |
| 代理公司: | 石家庄元汇专利代理事务所(特殊普通合伙) 13115 | 代理人: | 周大伟 |
| 地址: | 063000 河北省唐山*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 轨道 车辆 安装 组装 平台 | ||
本实用新型涉及组装平台的技术领域,特别是涉及一种用于轨道车辆安装的组装平台,其打开液压泵,使液压伸缩杆带动第一固定板向下移动,通过多组第一夹具对零件进行夹紧,再通过液压伸缩杆,将第一固定板带动零件向上移动,之后将另外的零件摆放至第一底座的顶端,通过液压伸缩杆带动第一固定板向下移动,使多组第一夹具夹紧的零件与其他零件组装,从而降低工作人员的劳动量;包括第一底座、第一支架、第二支架、第三支架和第四支架,第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的顶端均与第一底座的底端相连接;还包括第二底座、支撑柱、液压泵、液压伸缩杆、第一固定板和多组第一夹具。
技术领域
本实用新型涉及组装平台的技术领域,特别是涉及一种用于轨道车辆安装的组装平台。
背景技术
众所周知,用于轨道车辆安装的组装平台是一种用于轨道车辆安装的辅助装置,其在组装平台的领域中得到了广泛的使用;现有的用于轨道车辆安装的组装平台包括第一底座、第一支架、第二支架、第三支架和第四支架,第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的顶端均与第一底座的底端相连接;现有的用于轨道车辆安装的组装平台使用时,首先将零件放置于第一底座的顶端,之后通过工作人员对零件进行组装即可;现有的用于轨道车辆安装的组装平台使用中发现,通过工作人员对零件进行组装,但是零件过于沉重,导致工作人员的劳动量较大。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种打开液压泵,使液压伸缩杆带动第一固定板向下移动,通过多组第一夹具对零件进行夹紧,再通过液压伸缩杆,将第一固定板带动零件向上移动,之后将另外的零件摆放至第一底座的顶端,通过液压伸缩杆带动第一固定板向下移动,使多组第一夹具夹紧的零件与其他零件组装,从而降低工作人员的劳动量的用于轨道车辆安装的组装平台。
本实用新型的用于轨道车辆安装的组装平台,包括第一底座、第一支架、第二支架、第三支架和第四支架,第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的顶端均与第一底座的底端相连接;还包括第二底座、支撑柱、液压泵、液压伸缩杆、第一固定板和多组第一夹具,第二底座的底端通过多组支撑柱与第一底座的顶端相连接,液压泵的底端与第二底座的顶端相连接,并且液压泵的底端设置有输出端,液压伸缩杆的顶端贯穿第二底座与液压泵的输出端相连接,第一固定板的顶端与液压伸缩杆的底端相连接,多组第一夹具的顶端均与第一固定板的底端相连接。
本实用新型的用于轨道车辆安装的组装平台,还包括工作台、第二固定板、第三固定板、丝杠、转动把手、多组第二夹具和多组滑轨,多组滑轨的底端均与第一底座的顶端相连接,工作台的底端通过多组滑轨与第一底座的顶端滑动安装,第二固定板和第三固定板的底端均与第一底座的顶端相连接,丝杠的右端有工作台的左端贯穿工作台与第三固定板的侧端转动连接,并且丝杠的表面与工作台的中部螺装连接,丝杠的左端贯穿第二固定板与转动把手的侧端相连接,多组第二夹具的底端均与工作台的顶端相连接。
本实用新型的用于轨道车辆安装的组装平台,还包括第一照明灯和第二照明灯,第一照明灯和第二照明灯的顶端均与第二底座的底端相连接。
本实用新型的用于轨道车辆安装的组装平台,还包括工具箱和两组箱门,工具箱的顶端与第一底座的底端相连接,两组箱门的侧端均与工具箱的前端转动连接。
本实用新型的用于轨道车辆安装的组装平台,还包括控制面板,控制面板的后端与第一底座的前端相连接,并且控制面板的前端设置有多组控制按键,控制面板的内部设置有控制装置,控制面板内部的控制装置分别与液压泵、第一照明灯和第二照明灯相连接。
本实用新型的用于轨道车辆安装的组装平台,还包括显示屏,显示屏的后端与控制按键的前端相连接。
本实用新型的用于轨道车辆安装的组装平台,还包括第三底座、第四底座、第五底座和第六底座,第三底座、第四底座、第五底座和第六底座的顶端分别与第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的底端相连接,并且第三底座、第四底座、第五底座和第六底座的顶端均设置有多组螺栓,多组螺栓的底端均贯穿第三底座、第四底座、第五底座和第六底座与地面固定连接。
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