[实用新型]一种大间距锚栓安装固定架

说明书

本实用新型涉及大型钢结构施工技术领域，具体涉及一种大间距锚栓安装固定架，包括：一对定位框，相互交叉且垂直设置构成十字框架结构，定位框的四个端部均设有多个安装件，安装件上设有用于连接锚栓本体的连接件，锚栓本体与定位框垂直安装；套架，一端安装在定位框上，另一端与锚栓本体可拆卸连接。锚栓本体的通过连接件安装在安装件上，且套架与锚栓本体可拆卸连接，在浇筑混凝土将锚栓本体固定后，可将定位框与套架从锚栓本体上取下，在下次使用时，直接将锚栓本体安装在安装件上并将套架与锚栓本体可拆卸连接即可，使得大间距锚栓安装固定架能够重复利用，能够有效缩短施工周期，加快施工效率。

技术领域

本实用新型涉及大型钢结构施工技术领域，具体涉及一种大间距锚栓安装固定架。

背景技术

钢结构支座节点为结构工程中最为关键的部位，其施工定位的准确性及支撑结构连接的可靠性，直接影响了工程的顺利安装及工程安全。钢结构支座节点需要通过锚栓本体或预埋件与混凝土结构锚固连接。由于施工手段及施工精度的限制，对于支撑于混凝土结构上的钢结构支座节点的精确安装定位要求较高。对于高铁站房类钢结构安装工程，由于常需承受动荷载，其劲性柱钢骨截面设计尺寸较大，柱脚埋深深度同样较大，导致底部基础承台尺寸大，支座节点处的锚栓本体之间的跨度较大，安装较为困难。

现有技术中在安装锚栓本体时首先将锚栓本体与锚栓安装固定架固定连接，在对锚栓本体定位安装后将锚栓本体安装架与锚栓本体同时用混凝土浇筑在结构中。在同一刚结构中包含众多支座节点，在进行锚栓本体的定位安装时均需重新制造新的锚栓安装固定架，并将锚栓本体与锚栓安装固定架配合安装后再进行锚栓本体的安装工作，而锚栓安装固定架在支座内不能提升支座的受力性能，造成资源的浪费，且重复生产和安装锚栓安装固定架导致施工周期较长。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的锚栓安装固定架无法与锚栓本体分离导致资源浪费的缺陷，从而提供一种大间距锚栓安装固定架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种大间距锚栓安装固定架，一对定位框，相互交叉且垂直设置构成十字框架结构，定位框的四个端部均设有多个安装件，安装件上设有用于连接锚栓本体的连接件，锚栓本体与定位框垂直安装；

套架，一端安装在定位框上，另一端与锚栓本体可拆卸连接。

优选的是，定位框包括两个相互平行的支撑杆，两个支撑杆的端部安装有安装梁，安装件设于安装梁上。

优选的是，定位框为矩形框，支撑杆安装在安装梁的端部。

优选的是，安装梁的两端延伸出支撑杆设置。

优选的是，套架一端与锚栓本体点焊连接，另一端安装在支撑杆上。

优选的是，还包括强化杆，强化杆的两端分别连接在两个定位框的支撑杆上。

优选的是，安装件还包括平行安装在定位框上的底座，锚栓本体贯穿底座后利用连接件固定。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的大间距锚栓安装固定架，包括：一对定位框，相互交叉且垂直设置构成十字框架结构，定位框的四个端部均设有多个安装件，安装件上设有用于连接锚栓本体的连接件，锚栓本体与定位框垂直安装；套架，一端安装在定位框上，另一端与锚栓本体可拆卸连接。