[实用新型]一种门锁撞板组件

说明书

本实用新型公开了一种门锁撞板组件，包括基板、撞板扣组件及加强组件，基板两侧对称各开设有两个滑槽，位于基板同侧的两个滑槽对称布置，锁扣两端与连接板相连，连接板设置于基板所开的安装槽内，加强组件包括滑接板及限位板，滑接板的两端分别设置有燕尾块，滑接板的两端通过燕尾块与基板一侧对应的两个滑槽相连，限位板一侧设置有支撑板，支撑板远离限位板一端设置有卡板，卡板设置于滑槽侧面的卡槽内，限位板通过螺钉与基板相连，本实用新型结构合理，当锁扣发生变形需要更换时，无需拆卸车门框，仅需移开滑接板并且卸下连接板即可进行更换，大大节省了劳动强度和更换工时，且增加了撞板扣组件与基板的连接强度，大大提升了整体的强度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车门锁，具体为一种门锁撞板组件。

背景技术

目前汽车门锁撞板组件由一个锁扣和一个基板构成，当锁扣损坏，更换锁扣时，需要将车门框拆下，更换完成后还要再重新安装车门框，劳动强度大，工时长，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门锁撞板组件，撞板扣组件与基板之间为可拆卸连接，当锁扣发生变形需要更换时，无需拆卸车门框，仅需移开滑接板并且卸下连接板即可进行更换，大大节省了劳动强度和更换工时，滑接板活动设置于滑槽内，当滑接板位于滑槽最里端时正好压在连接板上，并且通过限位板和支撑板进行定位，增加了撞板扣组件与基板的连接强度，大大提升了整体的强度和稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种门锁撞板组件，包括基板、撞板扣组件及加强组件；

所述基板的板面内开设有安装槽，平行于所述安装槽方向的所述基板开设有一对左滑槽和一对右滑槽，所述左滑槽和所述右滑槽对称开设，且两条所述的左滑槽分别开设于所述安装槽的两侧，两条所述的右滑槽分别开设于所述安装槽的两侧，所述左滑槽的一端贯通所述基板端部、另一端截止于所述基板内，所述右滑槽的一端贯通所述基板端部、另一端截止于所述基板内；所述基板对称开设有固定孔；

所述撞板扣组件包括U形锁扣及连接板，所述锁扣立设于所述连接板，所述连接板镶嵌于所述安装槽内并通过螺钉固定于所述安装槽的槽底；

所述加强组件包括一对滑接板和一对限位板，每一块所述的滑接板的两端分别设置有燕尾块，两块所述的滑接板分别跨接于一对所述的左滑槽和一对所述的右滑槽，并通过各自的所述燕尾块滑动装配于所述左滑槽和所述右滑槽，两块所述的滑接板用于将所述连接板压紧于所述安装槽的槽底；两块所述的滑接板且相互背离的端面内各开设一条卡槽，两块所述的限位板分别设置于两块所述的滑接板的外侧、且通过螺钉固定于所述基板，所述滑接板和所述限位板之间装夹有支撑板，所述支撑板一端止挡于所述限位板端面、另一端设置卡板，所述卡板插设于所述卡槽。

优选的，所述基板位于安装槽内开设有若干第一螺孔，所述基板位于一对所述的左滑槽之间位置开设有第二螺孔，所述基板位于一对所述的右滑槽之间位置开设有第二螺孔；用于固定限位板。

优选的，所述左滑槽和所述右滑槽均为燕尾槽；可避免滑接板脱落。

优选的，所述连接板上贯穿开设有若干连接孔，所述连接孔与所述安装槽内所开的第一螺孔一一对应，所述连接板的厚度与基板表面所开安装槽的高度一致；保证滑接板能够滑动至连接板表面。

优选的，所述连接板中间位置设置有凸台，所述凸台两端分别设置有装配孔，所述锁扣的两端穿过凸台两端的装配孔并设置有固定块，所述固定块设置于凸台内部，所述凸台的高度大于滑接板及限位板的厚度；凸台结构用于固定锁扣。

优选的，所述限位板两端各贯穿开设有一个连接孔，当滑接板滑入左滑槽和右滑槽内端时、并且卡板完全插入到滑接板的卡槽内时所述限位板的连接孔正好与第二螺孔相对应，通过限位板和卡板的配合以固定滑接板的位置，从而提高连接板的连接强度。