[实用新型]一种新型电动车脚踏塑件

说明书

本实用新型公开了一种新型电动车脚踏塑件，包括活动柱，所述活动柱的表面转动连接有脚踏塑件，所述活动柱的左侧栓接有限位块，所述脚踏塑件顶部的正面和背面均栓接有凸块，所述脚踏塑件的正面和背面均嵌设有反光条，所述活动柱远离脚踏塑件的一侧卡接有连接柱，所述连接柱的内腔设置有拆卸机构。本实用新型通过第一通槽、限位座、第二通槽、第一弹簧、卡块、顶杆、凹槽和固定座的配合，可对脚踏塑件快速拆卸，方便维修人员的对脚踏塑件的更换，降低了维修人员的维修劳动强度，同时缩短了对脚踏塑件的更换时间，通过限位柱和限位槽的配合，可对活动柱进行限位，防止活动柱在活动过程中出现晃动。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体为一种新型电动车脚踏塑件。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车作为绿色代步工具，在生活中已经普遍存在，在新型电动车上都安装有脚踏塑件，传统的脚踏塑件大多是一体成型栓接在电动车上，脚踏塑件大多是塑料注塑的，时间久很容易损坏，从而导致维修人员不便于对脚踏塑件进行快速拆卸，增强维修人员的维修劳动强度，延长了维修人员对脚踏塑件更换的时间。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车脚踏塑件以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动车脚踏塑件，包括活动柱，所述活动柱的表面转动连接有脚踏塑件，所述活动柱的左侧栓接有限位块，所述脚踏塑件顶部的正面和背面均栓接有凸块，所述脚踏塑件的正面和背面均嵌设有反光条，所述活动柱远离脚踏塑件的一侧卡接有连接柱，所述连接柱的内腔设置有拆卸机构。

优选的，所述拆卸机构包括第一通槽、限位座、第二通槽、第一弹簧、卡块、顶杆、凹槽和固定座，所述活动柱的右侧栓接有限位座，所述连接柱内腔的左侧开设有与限位座配合使用的第一通槽，所述连接柱的正面和背面均栓接有固定座，所述固定座内腔的中心处滑动连接有顶杆，所述限位座远离活动柱的一侧开设有第二通槽，所述第二通槽内腔的正面和背面均滑动连接有卡块，所述卡块相向的一侧栓接有第一弹簧，所述连接柱的正面和背面均开设有与顶杆配合使用的凹槽。

优选的，所述活动柱右侧的正面和背面均栓接有限位柱，所述连接柱左侧的正面和背面均开设有与限位柱卡接配合的限位槽。

优选的，所述第二通槽内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有与卡块配合使用的第一滑块。

优选的，所述凹槽内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有与顶杆配合使用的第二滑块。

优选的，所述顶杆的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的内侧与固定座的外侧栓接。

优选的，所述连接柱的右侧栓接有垫圈，所述垫圈的正面和背面均开设有通孔，且通孔的内腔与限位柱的表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一通槽、限位座、第二通槽、第一弹簧、卡块、顶杆、凹槽和固定座的配合，可对脚踏塑件快速拆卸，方便维修人员的对脚踏塑件的更换，降低了维修人员的维修劳动强度，同时缩短了对脚踏塑件的更换时间。

2、本实用新型通过限位柱和限位槽的配合，可对活动柱进行限位，防止活动柱在活动过程中出现晃动，通过第一滑槽和第一滑块的配合，可对卡块进行滑动限位，防止卡块在移动过程中出现位移偏差，通过第二滑槽和第二滑块的配合，可对顶杆在移动过程中进行滑动限位，防止顶杆在对卡块推动时出现偏差，同时增强顶杆的滑动速度，通过第二弹簧的配合，可对顶杆进行弹性复位，加快顶杆复位的速度，通过垫圈的配合，降低了连接柱和活动柱之间的摩擦损坏。

附图说明