[实用新型]一种具有脱模机构的电动车塑件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种具有脱模机构的电动车塑件注塑模具，包括底座，所述底座的顶部栓接有机箱，所述机箱内腔顶部的中心处栓接有下压气缸。本实用新型具有脱模机构的电动车塑件注塑模具通过水箱、喷头、第一水泵和第二水泵的配合，可以对模具中的塑件进行快速的降温，减少成型时间，增加工作效率，通过下压气缸、上模具、下模具、模具槽和脱模机构的配合，便于对冷却凝固后的产品快速顶出，使其与下模具分离，无需人力脱模，节省了人力成本，减轻了工人的劳动强度，解决了传统电动车塑件注塑模具脱模难度大、危险性大、冷却耗时长和容易因为塑件未完成冷却直接脱模从而导致产品变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，具体为一种具有脱模机构的电动车塑件注塑模具。

背景技术

塑料产品从设计到成型生产是一个十分复杂的过程，它包括塑料制品设计、模具结构设计、模具加工制造和塑件生产等几个工要方面，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时的一种加工方法，注塑模具则是一种生产塑胶制品、实现注塑成型的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。

随着电动车行业的不断发展，目前电动车外罩等塑件一般均为模具注塑，而电动车塑件在注塑后需要使用模具进行整形，在整形过程中需要对模具进行加热，然后在模具取出之前需要进行冷却定型，才能保证塑件的形状，在现有技术中，取出的过程是采用人工脱模的方式，即通过人工撬动芯棒或铁芯两端，把产品撬起，人工脱模的方式不但撬起的难度大，注塑后的温度高，容易烫伤工作人员，并且冷却耗时长，工人操作时很容易因为塑件未完成冷却而导致产品变形。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有脱模机构的电动车塑件注塑模具以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有脱模机构的电动车塑件注塑模具，包括底座，所述底座的顶部栓接有机箱，所述机箱内腔顶部的中心处栓接有下压气缸，所述下压气缸的底部栓接有上模具，所述机箱内腔两侧的底部均焊接有支撑板，所述支撑板顶部的中心处栓接有下模具，所述下模具内腔的顶部开设有模具槽，所述下模具内腔的底部开设有通孔，所述通孔的内腔设置有脱模机构，所述底座顶部的两侧均栓接有水箱，所述机箱两侧的底部均连通有进水管，所述进水管远离机箱的一端连通有第一水泵，所述第一水泵的出水端通过管道与水箱相向一侧的顶部连通，所述水箱的顶部连通有出水管，所述水箱顶部的内侧栓接有第二水泵，所述出水管远离水箱的一端与第二水泵的进水端连通，所述第二水泵的出水端连通有通水管，且通水管远离第二水泵的一端贯穿至机箱的内腔并连通有喷头，所述机箱正面的右侧通过铰链铰接有取料门。

优选的，所述脱模机构包括顶出气缸、顶板和顶杆，所述通孔内腔底部的中心处栓接有顶出气缸，所述顶出气缸的活塞杆栓接有顶板，所述顶板的顶部从左至右均依次栓接有顶杆，所述顶杆的顶部贯穿下模具并延伸至模具槽的内腔。

优选的，所述机箱内腔的两侧均栓接有固定块，所述固定块远离机箱的一侧与喷头的外侧栓接。

优选的，所述支撑板顶部的两侧从左至右均依次开设有漏水孔，所述漏水孔的数量不低于个。

优选的，所述水箱正面的外侧嵌设有水位表，所述水箱顶部的外侧连通有注水管。

优选的，所述取料门的表面嵌设有观察窗，所述机箱表面顶部的右侧栓接有控制器。

优选的，所述通孔内腔底部的两侧均焊接有限位弹簧，所述限位弹簧的顶部与顶板底部的两侧焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：