[实用新型]结构简捷的支撑杆有效
| 申请号: | 202021404107.X | 申请日: | 2020-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN212556018U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 孙培龙 | 申请(专利权)人: | 孙培龙 |
| 主分类号: | B60P7/15 | 分类号: | B60P7/15 |
| 代理公司: | 济南宝宸专利代理事务所(普通合伙) 37297 | 代理人: | 祝新 |
| 地址: | 266000 山东省青岛市城阳*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 结构 简捷 撑杆 | ||
本实用新型涉及物流设备中的一种,具体是一种结构简捷的支撑杆,包括主杆体,主杆体端部设置中空的安装腔,主杆体连接内杆,内杆套接在安装腔内,内杆伸入安装腔的端部设置为T字形,主杆体安装腔的端部连接有限位环,限位环的内径小于T字形结构的外径。本实用新型结构、组成简单,简化了制造加工过程,并且安装快捷方便,同时保证伸缩效果,不影响正常使用。对于使用要求不高的场合,大大降低了成本。
技术领域
本实用新型涉及物流设备中的一种,具体是一种结构简捷的支撑杆。
背景技术
物流设备包括物流车厢、物流架等,其中,支撑装置为杆状,可用来放在车厢内,两端支撑在车厢内壁的导轨上,并与车厢导轨连接,形成挡杆形式,以此来挡住货物,不让货物滑动倒塌。另外,支撑装置还可以配合物流架,安装在物流架上,用来支撑货物。
现有技术的支撑杆,通常安装时,两端分别由车厢两边内壁安装的导轨支撑,安装时首先将支撑杆的一端挂接在一边的导轨上,另一端安装时,为了能顺利安装,支撑杆通常设置为可伸缩的结构,先将支撑杆缩短,待放置水平或规定位置后,在将其拉长与另一边导轨连接。现有技术的多数支撑杆,伸缩结构复杂,套接的两个管子内设置有弹簧等复杂结构,制造成本较高,且安装费时费力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种结构简捷的支撑杆,可实现伸缩调整,并且制造、安装方便快捷。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种结构简捷的支撑杆,包括主杆体,主杆体端部设置中空的安装腔,主杆体连接内杆,内杆套接在安装腔内,并可沿安装腔滑动伸缩。内杆伸入安装腔的端部设置为T字形,主杆体安装腔的端部连接有限位环,限位环的内径小于T字形结构的外径,限位环以及内杆T字形结构的配合,保证内杆不能由安装腔中抽出。
所述主杆体的外部连接有加强杆。
所述加强杆通过两个或多个中间杆与主杆体连接。加强杆可提高整体结构的强度。
所述主杆体两端分别设置有安装腔,两端均通过安装腔连接有内杆。
所述限位环与主杆体通过焊接方式连接。
所述内杆的伸出端设置有连接凸台,安装时,连接凸台首先伸入导轨的圆形口内,然后平移至缩口处,连接凸台直径大于缩口宽度,保证支撑杆不能由导轨上脱落。
本实用新型所达到的有益效果是:
本实用新型结构、组成简单,简化了制造加工过程,并且安装快捷方便,同时保证伸缩效果,不影响正常使用。对于使用要求不高的场合,大大降低了成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型结构示意图;
图2是与本实用新型配合使用的车厢内导轨的结构示意图。
图中:1、主杆体;2、安装腔;3、限位环;4、内杆;5、T字形结构;6、中间杆;7、加强杆;8、连接凸台;9、导轨;10、缩口;11、圆形口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:
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