[实用新型]一种汽车零件冲压装置的物料夹持定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件冲压装置的物料夹持定位机构，包括中部呈内凹式结构的送料台，所述送料台的顶部位于内凹处的两侧对称固定连接有两组U型扣，且两组U型扣的内侧均滑嵌有呈水平分布的横杆，两组所述横杆的内端均固定连接有呈竖直分布的夹持板，两组所述横杆的顶部均固定连接有L型架。本实用新型中，首先，采用组合式夹持机构，可实现不同宽度冲压件的调节夹持处理，既便于冲压件的调节冲压处理，同时也提升了送料台的适用性，其次，内部设置有定位机构，可有效限制冲压件水平和竖直方向的自由度，降低了冲压件在输送过程中晃动和偏差现象的产生，从而提升了冲压件的定位精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件冲压机组件技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压装置的物料夹持定位机构。

背景技术

冲压机是通过电动机驱动飞轮，并通过离合器，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，带动拉伸模具对钢板成型，冲压机也叫冲床，学名为压力机。

然而现有的汽车零件冲压装置用送料台仍存在不足之处：首先，大多采用一体式结构，且内部无设置夹持机构，只能根据送料台的槽宽选取指定宽度的冲压件进行冲压处理，适用性较差，其次，内部无设置定位机构，无法有效的限制冲压件水平和竖直方向的自由度，冲压件在输送过程中易产生晃动和偏差，从而影响冲压件的定位和冲压处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的汽车零件冲压装置用送料台难以进行不同宽度冲压件的冲压处理，同时输送过程中的稳定性较差的问题，而提出的一种汽车零件冲压装置的物料夹持定位机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零件冲压装置的物料夹持定位机构，包括中部呈内凹式结构的送料台，所述送料台的顶部位于内凹处的两侧对称固定连接有两组U型扣，且两组U型扣的内侧均滑嵌有呈水平分布的横杆，两组所述横杆的内端均固定连接有呈竖直分布的夹持板，两组所述横杆的顶部均固定连接有L型架，两组所述L型架的水平端内侧均呈竖直滑嵌有贯穿L型架的滑柱，且滑柱的底端固定连接有限位块，所述滑柱的外部位于L型架和限位块之间套设有挤压弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两组U型扣的顶部均呈竖直旋合连接有贯穿U型扣的限位螺柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横杆的内部位于限位螺柱的下方呈水平等距开设有多组限位孔，且多组限位孔均和限位螺柱呈间隙配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹持板的内侧通过转轴转动连接有多组呈水平分布的第一辊轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块的内侧通过转轴转动连接有第二辊轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

两组所述滑柱的顶部之间固定连接有呈水平分布的提板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用组合式夹持机构，在送料台的顶部位于内凹处的两侧对称设置有U型扣、限位螺柱和横杆，同时在横杆的内端设置有夹持板，可根据冲压件的实际宽度情况，将两组横杆在U型扣内侧进行水平方向的移动，当两组夹持板均接触到冲压件的两侧面时，便可将限位螺柱旋入到指定位置处的限位孔内，这种结构可实现不同宽度冲压件的调节夹持处理，既便于冲压件的调节冲压处理，同时也提升了送料台的适用性。