[实用新型]一种用于三轮车轮毂生产的打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种用于三轮车轮毂生产的打孔装置，包括箱体，所述箱体内滑动连接有吊轨，所述吊轨内滑动连接有吊轮，所述吊轮下方设置有安装板，所述吊轮通过连接块与安装板固定连接，所述安装板上安装有电机，所述电机的动力输出轴上固定连接有打磨头，所述打磨头底端固定连接有钻头；所述箱体内顶面上固设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的延伸端与吊轨顶面固接，所述吊轨底面一侧固设第二电动推杆，所述第二电动推杆的延伸端有电机侧面固定连接；所述箱体内固设有承板，所述承板上贯穿设置有若干个通孔。本实用新型通过打孔完成后立即对孔壁进行打磨，节省了加工时间，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及三轮车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于三轮车轮毂生产的打孔装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的并且中心装在轴上的金属部件，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式以及材料不同种类繁多。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬和钛等元素作为基本材料。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。轮毂的制造方法有三种，即重力铸造、锻造和低压精密铸造。

在三轮车轮毂进行加工过程中，需要三轮车轮毂的中心需要打孔，现有的轮毂打孔工艺采用先打孔，打孔结束后再统一进行打磨，加工时间长，效率不高，大批量生产时，钻头及打磨头连续工作，持续保持高温，容易损坏，成本损失大，且打磨时会产生大量的粉状碎屑，容易撒在四周或飘扬到空气中，影响工作环境，被工人吸入也会影响工人身体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于三轮车轮毂生产的打孔装置，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种用于三轮车轮毂生产的打孔装置，包括箱体，所述箱体内滑动连接有吊轨，所述吊轨内滑动连接有吊轮，所述吊轮下方设置有安装板，所述吊轮通过第一连接块与安装板固定连接，所述安装板底面安装有电机，所述电机的动力输出轴上固定连接有打磨头，所述打磨头底端固定连接有钻头；所述箱体内顶面上固设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的延伸端与吊轨顶面固接，所述吊轨底面一侧固设第二电动推杆，所述第二电动推杆的延伸端有电机侧面固定连接；所述箱体内固设有承板，所述承板上贯穿设置有若干个通孔。

优选的，所述箱体内壁左侧、内壁右侧上皆固设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，两个所述滑块分别与吊轨左端、右端固定连接。

优选的，所述承板顶面设置有第一夹板、第二夹板，所述第二夹板通过第二连接块与箱体固定连接，所述第一夹板左侧面上转动连接有螺杆，所述螺杆的另一端贯穿箱体左侧面并延伸至箱体外。

优选的，所述第一夹板呈弧形设置，所述第一夹板右侧面上固设有橡胶垫，所述第二夹板与第一夹板结构相同。

优选的，所述电机右侧面上固设有第二管道，所述第二管道底端固设有喷头；所述箱体顶面固设有水泵，所述箱体右侧面上固设有水箱，所述水泵的抽水口与第一管道一端固接且连通，所述第一管道另一端贯穿水箱顶面延伸至水箱内，所述水泵的出水口与软管一端固接且连通，所述软管另一端贯穿箱体顶面延伸至箱体内并与第二管道固接且连通。

优选的，所述箱体底面四个拐角处皆固设有支撑腿，所述箱体底面中央位置固设排水管，所述排水管与箱体连通，所述排水管上固设有排水管阀门。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置第一电动推杆、第二电动推杆，使电机可以上下、左右移动，便于对轮毂进行打孔；通过启动电机，带动打磨头与钻头旋转，并对轮毂进行打孔，打孔完成继续将钻头向下移动，使打磨头与孔壁接触，并对孔壁进行打磨，通过打孔后立即对孔壁进行打磨，节省了加工时间，提高了效率。