[实用新型]一种上装安装支撑装置有效
| 申请号: | 202021400726.1 | 申请日: | 2020-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN212709670U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 翟桂松;彭裕平;田洪;乔林林 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09;B62D21/00 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 牟应龙 |
| 地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 上装 安装 支撑 装置 | ||
1.一种上装安装支撑装置,其特征在于,包括用于承载上装设备以及维修人员的护板总成(1)、横梁总成以及支座总成,所述护板总成(1)包括骨架以及蒙皮(12),若干所述支座总成对称连接于两侧的车架纵梁(9)上,若干所述横梁总成连接于对称设置的两组支座总成上,所述护板总成(1)通过骨架连接于若干横梁总成和/或支座总成上,所述蒙皮(12)连接于骨架上用于承载上装设备以及维修人员。
2.根据权利要求1所述的上装安装支撑装置,其特征在于,所述蒙皮(12)的截面呈Z字形状,所述骨架包括截面梁(11)、第一边框梁(13)、第一转角梁(14)、第二转角梁(15)以及第二边框梁(16),所述第一边框梁(13)与第二边框梁(16)分别设置于蒙皮(12)的两端,所述第一转角梁(14)与第二转角梁(15)分别设置于蒙皮(12)的两个拐点,若干所述截面梁(11)呈Z字型结构沿车架纵梁(9)的长度方向间隔分布,所述第一边框梁(13)、第一转角梁(14)、第二转角梁(15)以及第二边框梁(16)与车架纵梁(9)的长度方向平行,所述蒙皮(12)铺设于骨架上。
3.根据权利要求2所述的上装安装支撑装置,其特征在于,所述第一边框梁(13)与第一转角梁(14)之间以及第一转角梁(14)与第二转角梁(15)之间设置有第一加强梁(17),所述第二转角梁(15)与第二边框梁(16)之间设置有第二加强梁(18),所述第一转角梁(14)与第一加强梁(17)之间设置有设备安装梁(19),所述第一加强梁(17)、第二加强梁(18)以及设备安装梁(19)均与车架纵梁(9)的长度方向平行。
4.根据权利要求3所述的上装安装支撑装置,其特征在于,所述截面梁(11)与第一加强梁(17)均呈π型截面,所述第一边框梁(13)与第一转角梁(14)均呈Ω型截面,所述第二转角梁(15)、第二边框梁(16)以及第二加强梁(18)均呈盒型截面,所述设备安装梁(19)呈槽型截面。
5.根据权利要求1所述的上装安装支撑装置,其特征在于,所述护板总成(1)内设置有加强筋(20),所述加强筋(20)内设置有具有内螺纹的衬套(21),所述横梁总成内设置有轴套(22),所述护板总成(1)与横梁总成之间设置有减振垫(24),所述护板总成(1)通过连接螺栓(23)贯穿轴套(22)后与衬套(21)的螺纹连接安装于横梁总成上。
6.根据权利要求5所述的上装安装支撑装置,其特征在于,所述横梁总成与支座总成之间设置有减振垫(24),所述支座总成上设置有用于连接螺栓(23)贯穿的连接孔,所述连接螺栓(23)贯穿连接孔以及轴套(22)后再与衬套(21)螺纹连接,使护板总成(1)、横梁总成以及支座总成相连接。
7.根据权利要求1所述的上装安装支撑装置,其特征在于,所述横梁总成包括第一横梁(3)以及第二横梁(4),所述支座总成包括第一支座(5)以及第二支座(6),所述第一横梁(3)连接于对称设置的两组第一支座(5)上,所述第二横梁(4)连接于对称设置的两组第一支座(5)上,所述护板总成(1)连接于第一横梁(3)、第二横梁(4)以及第二支座(6)上。
8.根据权利要求7所述的上装安装支撑装置,其特征在于,所述第二支座(6)通过螺栓与护板总成(1)相连接,所述第二支座(6)与护板总成(1)以及车架纵梁(9)之间分别设置有调整垫(25)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的上装安装支撑装置,其特征在于,两组所述护板总成(1)分别连接于两侧的车架纵梁(9),两组所述护板总成(1)之间连接有用于承载上装设备以及维修人员的中护板(2),所述中护板(2)还连接于横梁总成上。
10.根据权利要求9所述的上装安装支撑装置,其特征在于,所述护板总成(1)上安装有用于保护上装设备的护罩(7)、用于装载上装设备的上装设备箱(8)以及用于挡泥防护的挡泥板(10)。
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