[实用新型]滑轨锁定装置

说明书

滑轨锁定装置，包括驱动源、传动件、摆杆、弹性件、锁定和解锁装置；驱动源安装在横梁上并能驱动对整个锁定装置工作，传动件的两端分别与驱动源和摆杆相连，摆杆远离传动件的一端与锁定和解锁装置相连，本实用新型的滑轨锁定装置能够实现大行程运动且在运动过程中能实现单独自动无级锁定。

技术领域

本实用新型属于交通工具领域，特别涉及一种滑轨锁定装置。

背景技术

目前市场上需要电动座椅滑轨需要能够进行大行程运动且在运行过程中能够自动实现锁定和解锁，目前实现该技术的原理途径主要有两种：第一种是滑轨独立运动机构-丝杠机构：这种结构通常运用于小于500mm行程的电动座椅滑轨产品上，市场上有双层丝杠传动的大行程座椅滑轨，行程680mm，其结构是重叠式布置，第一层丝杠行程340mm，第二层丝杠行程340mm，这样行程能达到680mm，该种结构尺寸大，结构复杂，需要占用地板以上的空间尺寸较大，但是丝杠传动也存在一定的缺点：丝杠过长，刚度小，受力易发生变形，故其行程较小，丝杠的运行速度慢；第二种滑轨锁定结构是手动开锁、手动移动滑轨：该种方式行程大，锁定方式为锁销被动找锁孔位置，锁销与锁孔具有一定尺寸，锁孔间有一定间距，当锁销对准锁孔时，则顺利插人锁定，若锁销对准的地方是锁孔中间的间隔，则不能锁定。该结构的缺点：手动开锁、手动移动滑轨由于是锁销被动找锁孔，不能实现无级锁定，所以该结构不能运用到电动滑轨中去。

现有的无级锁定技术有两种：一种参见实用新型专利CN208376583U，还有一种“伪无级锁定”，简称是“步进式无级锁定”，它的实现途径是锁销找锁孔锁定方式，通过电控检测，使锁销始终能找到锁孔位置，这种方式由于始终存在锁孔之间的间隔宽度，因此不能实现真正的无级锁定，该种方式成本高，对检测系统的精度及保护要求非常高。因此只有将滑轨实现独立移动的技术和实现独立的无级锁定技术结合在一起，才能实现滑轨在大行程运动且在运动过程中实现单独自动无级锁定。

实用新型内容

为了克服现有不足，本实用新型的目的在于提出一种能够实现大行程运动且在运动过程中能实现单独自动无级锁定功能的装置。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种滑轨锁定装置，包括驱动源、传动件、摆杆、弹性件、锁定和解锁装置；驱动源安装在横梁上并能驱动对整个锁定装置工作，传动件的两端分别与驱动源和摆杆相连，摆杆远离传动件的一端与锁定和解锁装置相连。

进一步的，驱动源为开锁电机。

进一步的，传动件包括绕线轮、拉索、拉索导向轮和铰接头。

进一步的，绕线轮安装在开锁电机上能够在开锁电机的驱动下转动，拉索导向轮安装在横梁上，拉索一端安装在绕线轮上，另一端绕过拉索导向轮与铰接头相连，铰接头远离拉索的一端与摆杆相连，绕线轮上设置有电机安装孔和拉索安装孔，拉索两端都设置有安装块，安装块安装在拉索安装孔内将拉索与绕线轮连接起来。

进一步的，该滑轨锁定装置还包括设置在横梁上、控制该装置进行锁定和解锁的开关。

进一步的，绕线轮上设置有电机安装孔和拉索安装孔，拉索两端都设置有安装块，安装块安装在拉索安装孔内将拉索与绕线轮连接起来。

进一步的，开锁电机输出轴上设置有用于安装开口销的开口销穿孔。

进一步的，弹性件包括安装在横梁上并与摆杆抵接的扭杆弹簧。

进一步的，扭杆弹簧上还设置有对摆杆进行限位的摆杆限位槽。

进一步的，锁定和解锁装置固接于上滑轨内部，上滑轨滑动安装在下滑轨上。

进一步的，摆杆底部与锁定和解锁装置相连。

借由上述技术方案，本实用新型的优点是：装置能够实现大行程运动且在运动过程中能实现单独自动无级锁定。