[实用新型]一种汽车线束分流护套

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束分流护套，包括三通管护套本体，所述三通管护套本体包括一个进线通道、第一出线通道和第二出线通道，所述第一出线通道与进线通道同轴设置形成主流通道，所述第二出线通道与主流通道连通且呈T型设置；所述进线通道、第一出线通道和第二出线通道均包括相互扣合的弧形体，且相互扣合的弧形体之间通过可拆卸结构相连。本实用新型可对线束进行分流保护，分支部分可在有限的空间灵活转动，同时对线束分支处进行保护，从而保证线束的使用安全且延长了线束的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种汽车线束分流护套。

背景技术

目前的汽车，随着电子类产品功能的增多，汽车的线束也越来越复杂，往往线束要进行分支，由于汽车的空间约束性，使得线束在汽车内部的分布也越来越需要充分利用汽车内部的空间，同时，因为空间的有限性，线束与车身的接触也越来越多，这就需要对线束进行充分有效的保护。

现实情况则是普遍采用成本较低的胶布缠绕或扎丝捆扎的方法对线束进行分流及分流部位的保护，这样制作后存在以下缺陷：

1)分支部位不够灵活，由于汽车空间的有限性，分支的线束很难排布到位；

2)由于胶布的产品和材料特性，在一些外界环境下的部位，尤其是发动机舱这样的高温区域，胶布在长时间使用以及外界高温、雨水、尘土的影响下，很容易损坏导线，对线束的安全造成隐患。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种汽车线束分流护套，可对线束进行分流保护，分支部分可在有限的空间灵活转动，同时对线束分支处进行保护，从而保证线束的使用安全且延长了线束的使用寿命。

具体技术方案如下：

一种汽车线束分流护套，包括三通管护套本体，所述三通管护套本体包括一个进线通道、第一出线通道和第二出线通道，所述第一出线通道与进线通道同轴设置形成主流通道，所述第二出线通道与主流通道连通且呈T型设置；所述进线通道、第一出线通道和第二出线通道均包括相互扣合的弧形体，且相互扣合的弧形体之间通过可拆卸结构相连。

优选的，所述进线通道包括相互扣合的第一进线弧形体和第二进线弧形体，所述第一出线通道包括相互扣合的第一出线弧形体和第二出线弧形体，所述第二出线通道包括相互扣合的第三出线弧形体和第四出线弧形体，其中所述第一进线弧形体、第一出线弧形体和第三出线弧形体为一体成型结构，所述第二进线弧形体、第二出线弧形体和第四出线弧形体为一体成型结构。

进一步的，所述第一进线弧形体、第一出线弧形体的一侧边和第二进线弧形体、第二出线弧形体的一侧边之间设有褡裢，所述第一进线弧形体和第二进线弧形体之间通过第一可拆卸结构相连，所述第一出线弧形体和第二出线弧形体之间通过第二可拆卸结构相连，所述第三出线弧形体和第四出线弧形体之间通过第三可拆卸结构、第四可拆卸结构相连。

更进一步的，所述第一可拆卸结构包括设置在第一进线弧形体上的第一卡扣和设置在第二进线弧形体上的第一卡孔，所述第一卡扣卡设在第一卡孔中。第二可拆卸结构、第三可拆卸结构和第四可拆卸结构的结构与第一可拆卸结构相似。

优选的，所述进线通道、第一出线通道和第二出线通道的端口内壁设有波纹管卡筋，该护套是套设在波纹管外面的，设置波纹管卡筋有利于固定连接。

优选的，所述主流通道的外壁上设有固定卡扣，该固定卡扣可与汽车内部的安装结构相适配，将线束固定于汽车内，防止其乱线，同时，也可充分有限利用汽车的内部空间。

优选的，所述进线通道的端口外壁上设有防滑圈，方便将护套安装到波纹管上。

上述技术方案的积极效果是：

1)该结构在安装布置线束时可对线束进行分流保护，分支部分可灵活转动，以适应汽车的内部空间限制；