[实用新型]一种快速施工的城市道路路面基层结构

说明书

本实用新型公开了一种快速施工的城市道路路面基层结构，属于土木工程领域，解决了传统的半刚性基层和刚性基层养护时间较长的问题。本实用新型自下而上依次为级配碎石找平层、聚酯玻纤布、四向土工格栅、预制钢纤维水泥混凝土块下基层、橡胶沥青应力吸收层、环氧树脂粘结层、沥青稳定碎石上基层和BMP防水粘结层。本实用新型结构坚固，适用于湿陷性黄土地区，且能满足其防水要求；本实用新型施工时间短，实用性强。

技术领域

本实用新型属于土木工程领域，具体涉及一种快速施工的城市道路路面基层结构。

背景技术

随着家庭轿车急剧增加，城市交通压力骤升，致使需要大修的交通干路实施白天封闭施工极为困难（即使半幅路封闭施工也是难度极大），传统的半刚性基层、刚性基层需要一定的养护期，已不能满足部分城市的发展需求。

目前，交通干路下管线集中，产权单位分散，不易与大修道路同步改造，且部分管线埋深较浅、年久失修，采用养护期短的柔性基层，不能实现路基工作区影响深度为零，致使部分年久管线损坏。

部分城市建造在湿陷性黄土地区，黄土遇水易沉陷，防水要求高。目前常规路面基层难以满足防水要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快速施工的城市道路路面基层结构，以解决传统的半刚性基层和刚性基层养护时间较长的问题。

本实用新型的技术方案是：一种快速施工的城市道路路面基层结构，自下而上依次为级配碎石找平层、聚酯玻纤布、四向土工格栅、预制钢纤维水泥混凝土块下基层、橡胶沥青应力吸收层、环氧树脂粘结层、沥青稳定碎石上基层和BMP防水粘结层。

作为本实用新型的进一步改进，在预制钢纤维水泥混凝土块下基层的缝隙处填充有GLP型嵌缝胶。GLP型嵌缝胶为多组份高分子聚合物，保证了预制钢纤维水泥混凝土块之间粘结作用，并且具有易于施工、防水效果极好等优点。

作为本实用新型的进一步改进，级配碎石找平层中碎石的最大粒径≤37.5mm，最小粒径≥0.075mm，级配碎石找平层的厚度为8cm。级配碎石找平层作为原路基顶面的找平层及预制钢纤维水泥混凝土块与路基的过渡层。

作为本实用新型的进一步改进，聚酯玻纤布规格为160g/㎡，最大拉伸强度为8kn，在级配碎石找平层顶面提供了超级防水层。

作为本实用新型的进一步改进，四向土工格栅规格为TGSXG3030PP。

作为本实用新型的进一步改进，预制钢纤维水泥混凝土块下基层的抗拉强度为4.0Mpa，厚度为30～50cm、钢纤维的体积含量为1.5%，可以保证沥青面层厚度为10～18cm时路基工作区深度为零，对地下管线受力基本不产生影响，基本不增加额外荷载。

作为本实用新型的进一步改进，橡胶沥青应力吸收层的厚度为1cm。在预制钢纤维水泥混凝土块下基层顶面提供了超级防水层，且能够防止反射裂缝对路面结构的影响。

作为本实用新型的进一步改进，沥青稳定碎石上基层的厚度为10cm，为沥青面层和预制钢纤维水泥混凝土块下基层的过渡层。

作为本实用新型的进一步改进，BMP防水粘结层的规格为0.5L/㎡，厚度为1cm，保证了基层与面层的粘合效果，抗车辆及石料的破坏力强，并且具有与水不亲和、不会产生脱层，易施工、养护时间短等优点。