[实用新型]具有手动解锁功能的电动汽车座椅

说明书

本实用新型提供了一种具有手动解锁功能的电动汽车座椅，包括座椅框架、四连杆机构、电机系统、齿轮板和手动解锁装置，座椅框架通过四连杆机构与滑轨转动连接，电机系统安装在滑轨的外侧，齿轮板与四连杆机构转动连接，齿轮板与电机系统的输出端啮合，通过电机系统驱动齿轮板转动，带动四连杆机构转动，实现汽车座椅的易进入功能；手动解锁装置安装在四连杆机构的背面，与齿轮板卡接，当电机系统断电时，拉动手动解锁装置与齿轮板脱离，使得四连杆机构转动，实现汽车座椅的易进入功能。本实用新型在不能通电(如发生碰撞或者起火等)非正常状态，且此时三排有乘客时，三排乘客能够通过简单手动操作，启动二排座椅的手动解锁功能，使其能够紧急逃生。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种具有手动解锁功能的电动汽车座椅。

背景技术

在汽车座椅领域中，对于MPV或者大型SUV车型，由于车厢空间的限制，第三排乘客想要进入车内落座，需要先调节二排座椅，腾出空间后才能进入(Vertical easy entry)。

对于电动配置的座椅，由于易进入功能需要电动启动，当汽车突然断电(碰撞或者起火造成)会导致三排乘客无法逃离汽车。基于这种情况，对于电动配置的有易进入功能的座椅，需要给三排乘客设计手动启动的紧急逃生功能。

有鉴于此，本领域技术人员研制了一种具有手动解锁功能的电动汽车座椅，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中电动配置的汽车座椅没有紧急逃生功能的缺陷，提供一种具有手动解锁功能的电动汽车座椅。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种具有手动解锁功能的电动汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括座椅框架、四连杆机构、电机系统、齿轮板和手动解锁装置，所述座椅框架通过所述四连杆机构与滑轨转动连接，所述电机系统安装在所述滑轨的外侧，所述齿轮板与所述四连杆机构转动连接，且所述齿轮板与所述电机系统的输出端啮合，通过所述电机系统驱动所述齿轮板转动，带动所述四连杆机构转动，实现所述汽车座椅的易进入功能；

所述手动解锁装置安装在所述四连杆机构的背面，与所述齿轮板卡接，当所述电机系统断电时，拉动所述手动解锁装置与所述齿轮板脱离，使得所述四连杆机构转动，实现所述汽车座椅的易进入功能。

根据本实用新型的一个实施例，所述四连杆机构包括弧形连杆、前部连杆和中部连杆，所述弧形连杆的一端部与所述座椅框架转动连接，另一端部与所述前部连杆的一端部转动连接；

所述前部连杆的另一端部与所述滑轨的公轨转动连接，所述中部连杆的一端部与所述座椅框架转动连接，另一端部与所述公轨转动连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述齿轮板与所述前部连杆转动连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述手动解锁装置包括楔块、解锁支架、拉索和回复弹簧，所述前部连杆上开设有一滑槽，所述楔块穿设在所述滑槽内，并与所述解锁支架固定；

所述前部连杆的背面设置有一固定部，所述固定部位于所述解锁支架的上方，所述回复弹簧的一端与所述解锁支架的顶部连接，另一端与所述固定部连接；

所述拉索的一端与所述解锁支架连接，另一端连接至解锁按钮。

根据本实用新型的一个实施例，所述齿轮板的上端面开设有一缺口，所述缺口的形状与所述楔块匹配，当所述解锁支架向下移动时，所述楔块卡接在所述缺口内。

根据本实用新型的一个实施例，所述解锁支架呈C字型。

根据本实用新型的一个实施例，所述解锁支架的上端部开设有一开槽，所述拉索的一端固定在所述开槽内。