[实用新型]一种新式牵引用电机

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，且公开了一种新式牵引用电机，包括壳体，所述壳体的内腔栓接有隔板，所述壳体内腔的顶部和底部均栓接有固定座，所述固定座的另一侧栓接有导轨，所述壳体的内腔设置有电机本体，所述电机本体的顶部和底部均栓接有与导轨滑动连接的导块，所述壳体的内腔并位于隔板的背面通过固定件栓接有散热电机；本实用新型解决了现有的牵引用电机不方便对电机本体进行安装和拆卸而且散热效果差的问题，通过导轨和导块的设置，能够在需要对电机本体进行维护或清理时，能够快速的实现安装和拆卸，节省了大量的时间，提高了工作效率，同时通过风扇对电机本体进行散热，能够提高电机本体的散热效果，提高了电机本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种新式牵引用电机。

背景技术

铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆(如蓄电池车、城市电车、地下铁路电动车辆)上用于牵引的电机，牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等，牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同，但有特殊的工作条件，在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机，牵引电动机有多种类型，如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等，直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特征的需要，获得广泛应用，目前现有的牵引用电机不便于快速安装和拆卸，通常都是用螺丝将电机的底座固定在指定的位置，但是在需要维护或者清理时，会浪费大量的时间，降低了工作效率，而且牵引用电机功耗大，电机在长时间的使用下会产生大量热量，大多数都是通过自然风对电机进行散热，导致散热效果差，缺乏良好的散热措施，导致电机容易出现损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新式牵引用电机，具备了能够方便对电机本体进行安装和拆卸而且能够提高电机本体的散热效果的优点，解决了现有的牵引用电机不方便对电机本体进行安装和拆卸而且散热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新式牵引用电机，包括壳体，所述壳体的内腔栓接有隔板，所述壳体内腔的顶部和底部均栓接有固定座，所述固定座的另一侧栓接有导轨，所述壳体的内腔设置有电机本体，所述电机本体的顶部和底部均栓接有与导轨滑动连接的导块，所述壳体的内腔并位于隔板的背面通过固定件栓接有散热电机，所述散热电机的输出端通过联轴器固定套接有转盘，所述转盘的表面熔接有若干个扇叶，所述隔板的正面开设有通风口，所述壳体的正面开设有与电机本体输出端配合使用的通孔，所述壳体的顶部开设有散热槽，所述壳体的一侧通过铰链铰接有门板。

优选的，所述壳体的顶部通过螺丝栓接有过滤网板。

优选的，所述壳体的顶部栓接有连接板，所述连接板的一侧通过转动轴转动连接有限位板。

优选的，所述壳体内腔并位于电机本体的一侧设置有两个挡板，所述挡板的另一侧和壳体之间栓接有阻尼器，所述阻尼器的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端均通过弹簧固定片分别与壳体和挡板栓接，所述门板靠近电机本体的一侧粘接有橡胶垫。

优选的，所述门板的另一侧栓接有把手，所述把手的表面套设有防滑套。

优选的，所述壳体的底部设置有底板，所述壳体的底部和底板之间栓接有四个固定板，所述底板的顶部贯穿设置有四个螺栓。

优选的，所述壳体的顶部栓接有两个吊环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过导轨、导块、门板、连接板和限位板的设置，解决了现有的牵引用电机不方便对电机本体进行安装和拆卸的问题，通过导轨和导块的设置，能够在需要对电机本体进行维护或清理时，能够快速的实现安装和拆卸，节省了大量的时间，提高了工作效率；

本实用新型通过散热电机、转盘和扇叶的设置，解决了现有的牵引用电机散热效果差的问题，通过风扇对电机本体进行散热，能够提高电机本体的散热效果，提高了电机本体的使用寿命。