[实用新型]一种直型汽车防水摄像头连接器

说明书

本实用新型涉及一种直型汽车防水摄像头连接器，包括接触弹片、第一绝缘体、第一中心针、主体、第二绝缘体、第二中心针和包胶套，接触弹片内腔安装第一绝缘体,第一绝缘体中心处安装第一中心针，主体内安装第二绝缘体，第二绝缘体内腔安装第二中心针，线缆伸入第二绝缘体内电性连接第二中心针，包胶套前端设有定位凸起，摄像头外壳设有与定位凸起相配合的定位槽，定位凸起插入到定位槽中能够防止包胶套产生自由转动，同时包胶套、主体前端伸入摄像头外壳内通过胶水层粘贴固定，能满足连接器的轴向力要求同时具有防水作用，而且摄像头外壳可采用塑胶制成，制造成本低，产品净重轻，不易吸热连接器可长时间工作，保证信号正常传输。

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，具体涉及一种直型汽车防水摄像头连接器。

背景技术

目前，大部分的汽车都会安装汽车摄像头，汽车摄像头是一种安装在汽车上用于监控周边环境的图像采集设备，具有方便倒车、行车记录、实时观测车内环境等好处，对于安装安装在汽车外部的摄像头而言，由于会经常与水相接触，所以对于与其连接的摄像头连接器防水功能要求非常严格，因此汽车防水摄像头连接器应运而生，汽车防水摄像头按照线缆与导针的相对位置关系大致分为弯形汽车防水摄像头和直形汽车防水摄像头两种。

现有直形汽车防水摄像头的结构如图1所示，主要由主体01、摄像头外壳02、包胶套03、压线筒04、密封圈05、中心针、绝缘体、压线筒等多个零件组成，这种传统结构汽车防水摄像头的缺陷在于：一是主体01通过上下侧螺钉06固定安装于摄像头外壳02上的，为满足螺丝固定后扭力/保持力、气密等这些要求，这种安装方式要求摄像头外壳必需为金属材质而且要攻牙形成内螺纹，而摄像头外壳外壳成本高、产品净重重，且易吸热不利于散热降温，连接器长时间工作发热严重；二是主体01与包胶套03之间接触较短，不能完全包覆内部零件，气密测试时承受的气压较低；三是两根中心针的对插区域外露导致盲插时容差值较小。

实用新型内容

针对现有技术存在缺陷，本实用新型的目的在于提供一种安装结构设计更合理、气密性更好的直型汽车防水摄像头连接器，具体技术方案如下：

一种直型汽车防水摄像头连接器，包括接触弹片、第一绝缘体、第一中心针、主体、第二绝缘体、第二中心针和包胶套，接触弹片内腔安装第一绝缘体, 第一绝缘体中心处安装第一中心针, 接触弹片、第一中心针后方焊接于摄像头的PCB板上，包胶套包覆主体，主体内安装第二绝缘体，第二绝缘体内腔安装第二中心针，线缆伸入第二绝缘体内电性连接第二中心针，第二中心针插装第一中心针，包胶套前端设有定位凸起，摄像头外壳设有与定位凸起相配合的定位槽，包胶套、主体前端伸入摄像头外壳内通过胶水层粘贴固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述摄像头外壳采用塑胶制成。

作为本实用新型的一种优选方案，所述胶水层包括第一胶水层和第二胶水层，主体设有圆环，第一胶水层位于圆环、包胶套、摄像头外壳组成的腔室内，第二胶水层粘贴第一胶水层，第二胶水层位于主体外壁、摄像头外壳内壁组成的腔室内。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括压线套和套管，压线套套装线缆外侧，压线套前端嵌入第二绝缘体后部，套管套装于压线套外侧，包胶套内部后方全包覆压线套、套管，包胶套前端伸入摄像头外壳内被胶水层封住。

作为本实用新型的一种优选方案，线缆前端铆接第三中心针，第三中心针插入第二中心针内，第二中心针外周侧设有双雨伞钩，第二中心针前小后大，第一中心针前端为弹性口。

作为本实用新型的一种优选方案，第二绝缘体与主体之间安装密封圈。

本实用新型的有益效果：定位凸起插入到定位槽中能够防止包胶套产生自由转动，同时包胶套、主体前端伸入摄像头外壳内通过胶水层粘贴固定，能满足连接器的轴向力要求同时具有防水作用，而且采用此种安装结构，摄像头外壳可采用塑胶制成，制造成本低，产品净重轻，不易吸热连接器可长时间工作，保证信号正常传输。

附图说明