[实用新型]一种新型挂车用油水分离器

说明书

本实用新型公开了一种新型挂车用油水分离器，本实用新型涉及油水分离技术领域。在油水分离桶的上端通过螺纹转动连接有盖帽，盖帽的一侧固定安装有出油管，盖帽顶部固定安装有手泵，手泵的出水端固定连接有进水管，油水分离桶的内部中间固定安装有滤板，滤板的内部贯穿有固定柱，在固定柱上端的防水电机，防水电机的动力输出端固定连接有离心桶，离心桶的内部开设有若干组等距离的倒液孔，在油水分离桶外部套有第一夹具，第一夹具和第二夹具的另一端均固定安装有固定板，两组固定板内部共同通过第一螺栓和第一螺帽形成可拆卸的固定连接结构，过滤的速度更快，更均匀，省时，可以对安装进行角度调节，使用方便，简单易操作。

技术领域

本实用新型涉及油水分离技术领域，具体为一种新型挂车用油水分离器。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，越来越多的设备被研发出来用于提高人们的工作效率，其中，油水分离器作为一种用于对油水分离的设备，在挂车中得到了广泛应用，油水分离主要是根据水和油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质或完成油份和水分的分离。

目前的油水分离器，虽然可以把油与水分离，但是效果不佳，内部仍含有一些杂质，并且分离的不均匀，速度较慢，耗费了大量的时间，降低了分离的效率，如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会造成喷油嘴发生故障，从而减短发动机的使用寿命，在使用时，油水分离器一般都是固定安装在油箱与发动机之间，一旦安装之后角度就不能调节，造成使用不便，为此，本领域的工作人员提出了一种新型挂车用油水分离器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型挂车用油水分离器，解决了目前的油水分离器，虽然可以把油与水分离，但是效果不佳，内部仍含有一些杂质，并且分离的不均匀，速度较慢，耗费了大量的时间，降低了分离的效率，如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会造成喷油嘴发生故障，从而减短发动机的使用寿命，在使用时，油水分离器一般都是固定安装在油箱与发动机之间，一旦安装之后角度就不能调节，造成使用不便，为此，本领域的工作人员提出了一种新型挂车用油水分离器的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型挂车用油水分离器，包括油水分离桶，所述油水分离桶的上端通过螺纹转动连接有盖帽，所述油水分离桶的底部固定安装有出水管，所述盖帽顶部固定安装有手泵，所述手泵的出水端固定连接有进水管，所述进水管贯穿盖帽的顶部，所述油水分离桶的内部中间固定安装有滤板，所述滤板的内部贯穿有固定柱，所述固定柱的顶部固定安装有离心组件，所述油水分离桶的外部固定安装有固定组件；

所述离心组件包括固定安装在固定柱上端的防水电机，所述防水电机的动力输出端固定连接有离心桶，所述离心桶的内部开设有若干组等距离的倒液孔；

所述固定组件包括第一夹具，所述第一夹具的一端通过合页与第二夹具形成转动连接结构，所述第一夹具和第二夹具的另一端均固定安装有固定板，两组所述固定板内部共同通过第一螺栓和第一螺帽形成可拆卸的固定连接结构，所述第一夹具和第二夹具的内部均开设有转动槽，所述第一夹具、第二夹具的顶部和底部均开设有若干组等距离且相对应的第一安装孔，所述第一安装孔的内部通过两组第二螺栓和第二螺帽与安装架形成可拆卸的固定连接结构。

优选的，所述第一夹具和第二夹具均为半圆形结构。

优选的，所述进水管、离心桶、防水电机、固定柱、出水管均位于同一垂直线上。

优选的，所述盖帽的一侧固定安装有出油管，所述出油管的内部固定安装有滤网。

优选的，所述离心桶为圆台形，且内部为中空结构。

优选的，所述安装架的一侧开设有两组相对称的第二安装孔。

优选的，所述进水管延伸至离心组件的内部。

优选的，所述第一夹具和第二夹具的内壁直径与油水分离桶的外部直径相同。

有益效果