[实用新型]高压电缆四线固定座结构

说明书

本实用新型公开了一种高压电缆四线固定座结构，包括固定器本体和上盖，所述固定器本体上等距开设有四个圆形孔槽，所述固定器本体上部还设置有与四个圆形孔槽相贯通的方形通槽，所述上盖两端形成向外突出的进线口结构，两个向外突出的进线口结构之间形成压线平台，所述固定器本体两端对车设置有第一固定耳，所述上盖两端设置有与第一固定耳相配合的第二固定耳，所述第一固定耳与第二固定耳上设置有相配合的安装孔，所述上盖安装在固定器本体上。本实用新型根据实际使用需求，设计多根线束并行固定结构，解决多根高压电缆并行安装问题。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其是涉及一种高压电缆四线固定座结构。

背景技术

目前电动汽车的核心是电池、电机和电控，而连接电池和电机的高压电缆就显得尤其重要，高压电缆的固定自然也要重点关注。遍查国内电动车发现高压电缆多采用单根固定或双根并行固定，很少有三根以上高压电缆并行固定解决方案，但实际生产设计中又无可避免会遇到多根线束并行固定的情况。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于解决三根以上高压电缆并行固定解决方案的高压电缆四线固定座结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种高压电缆四线固定座结构，包括固定器本体和上盖，所述固定器本体上等距开设有四个圆形孔槽，所述固定器本体上部还设置有与四个圆形孔槽相贯通的方形通槽，所述上盖两端形成向外突出的进线口结构，两个向外突出的进线口结构之间形成压线平台，所述固定器本体两端对车设置有第一固定耳，所述上盖两端设置有与第一固定耳相配合的第二固定耳，所述第一固定耳与第二固定耳上设置有相配合的安装孔，所述上盖安装在固定器本体上。

作为优选，所述上盖的壁厚设置为3～5mm。

作为优选，所述进线口结构的最高突出高度设置为4～5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：本实用新型根据实际使用需求，设计多根线束并行固定结构，解决多根高压电缆并行安装问题。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的主视图。

图4是本实用新型主视图的剖视图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1至图4所示的一种高压电缆四线固定座结构，包括固定器本体1和上盖2，所述固定器本体1上等距开设有四个圆形孔槽11，所述固定器本体1上部还设置有与四个圆形孔槽11相贯通的方形通槽12，所述上盖2两端形成向外突出的进线口结构21，两个向外突出的进线口结构21之间形成压线平台22，所述固定器本体1两端对车设置有第一固定耳13，所述上盖2两端设置有与第一固定耳13相配合的第二固定耳23，所述第一固定耳13与第二固定耳23上设置有相配合的安装孔，所述上盖2安装在固定器本体1上。

所述上盖2可直接由钣金直接冲压成型，所述上盖2的壁厚设置为3～5mm。

在使用使用，为了便于进线口21进线，所述进线口结构21的最高突出高度设置为4～5mm。

需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。