[实用新型]一种滑柱上支座与车身装配导向结构

说明书

本实用新型涉及一种滑柱上支座与车身装配导向结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的滑柱上支座与车身装配导向结构包括三角柱状结构和螺旋三角锥结构，所述螺旋三角锥结构位于所述三角柱状结构的上方，所述三角柱状结构的三条棱上各设置有一条竖向延伸的凸棱，而相邻的凸棱之间的外表面上各设置有一个卡接结构；所述螺旋三角锥结构的外表面上分布有自顶点向下延伸的三条螺旋状的凸柱，并且所述凸柱的底端与所述凸棱的顶端连接在一起。本实用新型的导向结构可以重复利用，成本低廉，在底盘与车身合装时实现滑柱上支座与车身安装孔自动对正，可以减少工人工作量提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种滑柱上支座与车身装配导向结构。

背景技术

图1和2示出了现有技术中实现滑柱上支座与车身安装座的连接结构。其对正方式一般有两种：A、在合装时通过人工对正。此方式需要增加两个操作人员，导致人工成本增加；滑柱上支座与车身安装位置空间狭小且偏远，可视性差、操作困难，容易延误生产节拍。B、在底盘与车身合装前，先将滑柱安装到车身上。上述连接结构需要增加两个操作人员及相应的辅助举升设备，导致人工及设备成本增加；滑柱上支座与车身安装位置空间狭小且偏远，可视性差、操作困难，容易延误生产节拍。

上述装配滑柱上支座和车身的连接结构存在以下缺点：

1.需要增加操作人员，导致人工成本增加；

2.安装处空间狭小、位置偏远、可视性差、操作困难，容易延误生产节拍；

3.由于合装过程有举升设备参与且需要操作人员手伸到安装处附近，容易发生挤伤事故。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种滑柱上支座与车身装配导向结构。

本实用新型的滑柱上支座与车身装配导向结构，包括三角柱状结构和螺旋三角锥结构，所述螺旋三角锥结构位于所述三角柱状结构的上方，所述三角柱状结构的三条棱上各设置有一条竖向延伸的凸棱，而相邻的凸棱之间的外表面上各设置有一个卡接结构；所述螺旋三角锥结构的外表面上分布有自顶点向下延伸的三条螺旋状的凸柱，并且所述凸柱的底端与所述凸棱的顶端连接在一起。

其中，所述三角柱状结构和螺旋三角锥结构为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的滑柱上支座与车身装配导向结构具有以下有益效果：

在汽车生产装配中底盘与车身合装时，该装置可以实现悬架滑柱上支座与车身安装座的自动对正。

附图说明

图1为现有技术中的滑柱上支座与车身安装座的连接结构示意图。

图2为现有技术中的滑柱上支座与车身安装座的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型的滑柱上支座与车身装配导向结构的第一视图。

图4为本实用新型的滑柱上支座与车身装配导向结构的第二视图。

图5为滑柱上支座的结构示意图。

图6为车身安装座的结构示意图。

图7为本实用新型的滑柱上支座与车身装配导向结构的应用第一视图。

图8为本实用新型的滑柱上支座与车身装配导向结构的应用第二示图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的滑柱上支座与车身装配导向结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1