[实用新型]电池模组连接片固定结构及电池模组有效
| 申请号: | 202021382824.7 | 申请日: | 2020-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN211295248U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 陈英旗;曹楷;许志学;陈超;侯敏;曹辉 | 申请(专利权)人: | 瑞浦能源有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20 |
| 代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
| 地址: | 325000 浙江省温州市龙湾区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 模组 连接 固定 结构 | ||
本实用新型涉及电池模组技术领域内的一种电池模组连接片固定结构,包括连接片和线束隔离板;所述连接片设有容置孔,所述线束隔离板设有凸起;所述凸起的高度大于所述容置孔的壁厚,所述凸起的自由端穿过所述容置孔后,通过二次加工使所述凸起自由端形成扣合部,所述扣合部的全部或部分边沿延伸至所述容置孔的外部。本实用新型还提供了一种电池模组。本实用新型通过塑料二次成型相比于卡扣,在长距离运输的结构强度上具有优势,避免因为连接片掉落产生的不良,同时本实用新型通过塑料二次成型的高度空间更小,更加便于节省模组高度空间,提升能量密度。
技术领域
本实用新型涉及电池模组技术领域,具体地,涉及一种电池模组连接片固定结构及电池模组。
背景技术
目前,锂离子电池由于其优异的性能,被广泛的应用于手机数码、电动工具、备用电源、电动自行车、电动汽车等领域。以电动汽车为例,其需要多个单体电芯之间通过串联或并联形成动力电池模组,若干个动力电池模组之间再相互串联或并联形成动力电池包。现有技术中,普遍采用卡扣进行连接片的固定,因此在塑料选材上会受限于材料的弯曲特性。
经现有技术检索发现,中国发明专利公开号为CN108511660A,公开了一种电池模组,其包括下壳体;电芯组,收容于下壳体内,电芯组包括多个电芯;以及顶盖,密封连接于下壳体上,包括上塑胶、下塑胶,以及位于上塑胶和下塑胶之间的金属盖板,其中,顶盖上设有防爆阀和与电芯组电性连接的模组输出极。该发明专利就存在上述相关技术问题。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种电池模组连接片固定结构及电池模组。
根据本实用新型提供的一种电池模组连接片固定结构,包括连接片和线束隔离板,
所述连接片设有容置孔,所述线束隔离板设有凸起;
所述凸起的高度大于所述容置孔的壁厚,所述凸起的自由端穿过所述容置孔后,通过二次加工使所述凸起自由端形成扣合部,所述扣合部的全部或部分边沿延伸至所述容置孔的外部。
一些实施方式中,所述凸起与所述线束隔离板一体成型。
一些实施方式中,所述凸起为树脂材料。
一些实施方式中,所述扣合部的厚度小于等于所述容置孔的壁厚。
一些实施方式中,所述扣合部的厚度为0.5~2mm。
一些实施方式中,所述容置孔为跑道型孔、椭圆型孔或多边形孔。
一些实施方式中,多个所述凸起穿过同一个所述容置孔。
一些实施方式中,所述凸起穿过所述容置孔后,所述凸起的外表面和所述容置孔的内周表面之间存有间隙。
一些实施方式中,所述扣合部延伸至所述容置孔外部的部分与所述连接片的表面贴合接触。
本实用新型还提供了一种电池模组,包括如上述的电池模组连接片固定结构。
与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果。
1、本实用新型通过将树脂材料的凸起通过二次成型形成类似于铆接的方式形成固定结构,相比于卡扣方式,结构强度具有大幅的提升,特别在长距离运输中或强烈振动中,结构强度上具有的优势可避免因连接片掉落产生的不良。
2、本实用新型通过塑料二次成型的高度空间更小,更加便于节省模组高度空间,提升能量密度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为电池模组连接片固定结构装配关系结构示意图;
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